汽車液體玻璃缺點有哪些,汽車液體玻璃缺點

2021-05-01 16:46:30 字數 4439 閱讀 7123

1樓:興語桖

一,玻璃的色差

定義和說明:用人眼目測觀察某些鍍膜玻璃的反射顏色同標準樣片或整批其它玻璃比較,有較明顯的顏色或亮度方面的差異即為色差。嚴格的說,玻璃片與片之間或同一片的不同部位都是存在色差的,也就是說它的反射和顏色是肯定存在差異的,但關鍵是這種差異的大小。

為了能定量的說明這種差異的大小,在國際上一般是用採用cie1976l*a*b*色度空間值的de值來判斷,國家標準是允許de£3為合格。但通常來說,偉光鍍膜玻璃產品的de值一般遠遠小於標準的允許值,這也正是偉光產品的長處和高質量的保證。因為我們知道,對一些人眼較敏感的顏色,如金色和紫紅色等,其de值在較小範圍內,人眼也能很明顯觀察出來色差的。

產生原因:產生片與片之間或批與批之間的產品色差,其常見原因有:

1,生產方面:由於生產工藝除錯沒有達到穩定狀態,或鍍膜室真空狀態產生波動而引起的。另外,由於靶材短路,斷路以及傳送線出現故障等引起靶材跳閘也有可能產生色差。

這些產生色差的原因都是在生產中可以控制和及時發現的,所以出現色差的產品一般是會檢驗出來的,是不會出廠。

2,原片原因:由於浮法玻璃原片批與批之間本身的顏色或透過率有變化,或混用了不同原片生產廠家的原片。

3,客戶在使用中混用了同一型號但厚度不同的鍍膜玻璃,或混用了不同生產廠家的鍍膜玻璃產品。

4,玻璃受到了汙染:比如幕牆部分的開啟窗部分,由於長期開啟等原因,或某些玻璃區域性受汙染或灰塵較多而造成色差。

二,劃傷或擦傷

定義和說明:鍍膜玻璃表面和其它較硬的物質相對滑動或磨擦造成的線狀或帶狀的傷痕為劃傷或擦傷,主要表現為劃傷或擦傷部位的玻璃透光率增高,或膜面脫落透亮。其形態多為不規則的弧形細條狀或帶狀。

產生原因:劃傷或擦傷往往是在施工安裝使用中產生的,主要有:

2,切割原因:比如切割尺或捲尺在玻璃膜面的拖動;因玻璃膜面上有砂粒或玻璃屑等,擦拭過程中造成的玻璃膜面的擦傷;鍍膜面朝下切割或沒注意到每箱的最後一片是反方向放置等原因,致使玻璃膜面與它物摩擦而造成劃傷。

3,堆放和存放:開箱後或切割後的玻璃沒有按要求堆放,片於片之間沒有墊任何襯墊物,致使玻璃之間直接接觸,由於砂粒或玻璃屑等的原因,在搬運或運輸過程中造成劃傷或擦傷。

4,安裝和清洗:在打膠或安裝中,人為原因造成的因硬物的劃傷或擦傷;在清洗中使用了不乾淨或較硬的擦拭物,或是在玻璃膜面有水泥砂漿等汙染物,而使用了不正確的清潔方法。

三,掉膜

定義和說明:鍍膜玻璃膜層表面出現的區域性掉膜或脫膜現象。主要表現為區域性的透光率增強或膜層完全脫落,脫膜形態一般是指點狀,團狀和片狀的。

對掉膜現象,在生產過程中產生的,我們都有嚴格的標準控制,一般來說,掉膜部位的直徑大於2,5mm是不允許的。

產生原因:引起掉膜的原因較多,往往也較難界定,其主要原因有:

1,生產方面:因鍍膜工藝的原因,在生產中可能會出現一些針狀的掉膜,也叫針眼,是濺射鍍膜工藝本身無法避免的。另外,因鍍膜原片本身或裝置清洗的原因,也有可能造成掉膜,對此國家標準有相應的要求和規定,我們出廠的產品都是嚴格按此規定檢驗,合格後才出廠的。

2,運輸掉膜:因玻璃開箱搬運後或切割完後,沒有按要求在玻璃片與片之間墊任何襯墊物或墊得不滿不平,致使玻璃之間直接接觸,在搬運或運輸過程中造成玻璃與玻璃膜面直接的相對摩擦而導致掉膜。這種掉膜一般為點狀或團狀的掉膜,可用手或檢驗裝置感覺或檢查到摩擦的痕跡。

3,腐蝕性掉膜:因玻璃膜面在切割堆放,施工使用或清洗中,因交叉施工或使用了不正確的方法,使得玻璃膜面接觸到了酸鹼或氧化性物質等,致使玻璃膜面被汙染腐蝕而掉膜。這種掉膜一般能在掉膜面或現場找到腐蝕性物質殘留的痕跡。

四,斑點或斑紋

定義和說明:從非鍍膜面**,在鍍膜玻璃上存在不規則的黑色斑點狀或斑紋狀的表面缺陷。一般有發黴,紙紋,吸盤印,原片沾錫和水印等現象。

產生原因:出現斑點或斑紋的情況較多,其中主要是鍍膜前原片就有缺陷,或鍍膜後由於儲存使用不當等原因造成。

1,生產方面:一般來說,鍍膜玻璃生產工藝本身是不會產生這些缺陷的,主要在原片質量上。比如原片不新鮮出現的發黴和紙紋印等;原片本身帶來的吸盤引和沾錫等;鋼化或半鋼化玻璃清洗不好造成的水印等;以及原片本身受到了汙染,這些都有可能造成鍍膜玻璃產品的斑點或斑紋缺陷。

2,儲存和施工安裝:由於玻璃長期放置於潮溼和不通風的環境下,或置於室外受到日晒雨淋,玻璃也有可能發黴或變質而出現斑點或斑紋。

3,膜層汙染:由於安裝施工和清潔時的不當,也有可能造成對玻璃的區域性汙染而使得玻璃出現斑點或斑紋。另外,由於玻璃得不到及時的清潔,造成灰塵和油煙等贓物長期附著在玻璃表面,最終因清洗不掉而出現斑點或斑紋狀的汙染。

五,破裂

定義或說明:這裡所指的破裂主要是指因切割或安裝使用等原因,致使玻璃上窗上牆後出現的破裂現象。除安裝使用中人為撞擊等原因造成的破裂外,我們一般把這種鍍膜玻璃安裝使用之後的破裂叫鍍膜玻璃的熱應力破裂。

產生原因:因鍍膜玻璃與普通透明玻璃有些光學上的差異,所以在安裝使用上就有更嚴格的要求,其有可能產生熱應力破裂的主要原因有:

1,在設計方面:鍍膜玻璃的防熱炸裂設計是建築設計中必須認真考慮一個重要因素。除要考慮建築物的朝向,室內和室外遮蔽效應,氣候條件,所選玻璃對太陽輻射能的吸收大小等因素外,所選用什麼玻璃,如強化鍍膜玻璃還是普通鍍膜玻璃也是一個很重要的因素。

2,在玻璃安裝方面:比如玻璃在安裝過程中必須與金屬框或其它金屬物保持一定的距離,嚴禁玻璃邊角在任何方向直接接觸金屬框體或保留的空隙過小,更不能象安裝普通白玻一樣,直接把玻璃放在金屬框體上,這樣,因鍍膜玻璃的吸熱作用而膨脹,就必然會導致玻璃的破裂。另外,玻璃窗或幕牆的安裝不平整也是導致玻璃破裂的一個很重要的原因,由於玻璃在安裝中不平,會產生彎曲變形,雖然還不一定馬上會導致彎曲破裂,但因各種熱應力因素的影響,就大大增加了玻璃發生熱應力破裂的機率,這就對鍍膜玻璃的安裝提出了更高的要求。

3,玻璃的切割質量:玻璃邊緣的切割質量至關重要,它是影響玻璃破裂的重要原因。研究表明,任何邊部的缺陷都會導致邊緣的抗張強度降低十幾倍,因此,如果因切割質量不好,在玻璃的邊緣存在邊界凹凸不平整,甭邊甭角的情況或有暗傷,玻璃在受熱膨脹時,由於內部應力的作用,就極易在邊緣有切割缺陷的點開始破裂。

六,鋼化玻璃的自爆

定義和說明:自爆一般只對鋼化鍍膜玻璃,是指在使用中無直接機械外力作用下,玻璃發生自裂的情況。鋼化玻璃自爆是鋼化玻璃本身帶來的不可完全避免的自身缺陷。

為了避免鋼化玻璃的自爆,在滿足風壓設計的要求下,可選用熱增強鍍膜玻璃。

產生原因:除自身內部擁有強大的內應力外,硫化鎳微粒是導致鋼化玻璃自爆的主要原因。另外在安裝方面,如安裝時造成了玻璃破邊破角或安裝扭曲變形等,都有可能誘發鋼化玻璃的自爆。

擴充套件資料

建議您親自去汽車修理廠問問專業人士的意見。不建議自己隨便保養,因為有時候效果反而會適得其所,事倍功半。而且也不利於汽車的使用期限。

有些車主認為清洗玻璃只是清洗去汙就可以了,所以用洗衣粉或者洗滌劑替代玻璃水,有些車主更圖便宜,直接用清水代替,這些都存在隱患。洗衣粉等化學洗滌劑裡有一些沉澱物,時間長了容易腐蝕橡膠管,而且會堵塞噴水口,嚴重情況下會損壞到電機。而一般的洗滌劑也會不斷腐蝕橡膠管,加速催化雨刮器膠條的硬化,硬化的膠條刮擦擋風玻璃時,會加速擋風玻璃表面被刮毛,刮花。

如果重新更換雨刮器,付出的費用將是玻璃水的幾十倍**。而普通的清水雖然很乾淨,但裡面的化學殘留物質也非常多,日積月累也會導致噴水口的堵塞,影響噴水。長期使用的話也會增大鏡面的摩擦力,容易使雨刮器清洗時給鏡面留下輕微劃痕。

2樓:途虎話養車

所謂的「液體玻璃」其實值得就是鍍晶!為啥叫做「液體玻璃」呢?這要從原理說起。

汽車鍍晶液,主要成分一般都是氟矽烷,噴到車殼上之後,和空氣裡的氧氣有化學反應,慢慢生成一層二氧化矽。

二氧化矽就是我們熟悉的水晶,石英。也是玻璃的主要成分。這就是汽車鍍晶之後,留在車殼上的保護層。

因為從氟矽烷到二氧化矽的化學反應需要時間,他們徹底穩定的全部反應完畢,並在車殼上牢牢的形成保護膜,一般是一週之內就可以。

簡單說,就是在汽車外殼上,鍍上了一層很薄的類似玻璃的保護膜,因此才叫做「液體玻璃」。至於優缺點,優點就是施工完畢後,車輛外殼可以保持很久的耐髒能力,而且好打理。車殼一直亮晶晶的很漂亮。

缺點就是施工費用不小。

汽車液體玻璃缺點

3樓:

是不可以加水的,會在管路中產生水垢,導致小水泵和管路和水嘴的堵塞,而且在冬天水是會結凍的,會導致水壺凍裂開,所以我感覺應該是你加水後凍了,把水壺凍壞了,才全漏掉的,在就是你的前面有沒有事故過,別的也有可能,還需要具體檢查的。

4樓:卑元冬

汽車的優點:

用著方便,想去哪都行。便捷生活,加快生活節奏。日常上班,還是假日出遊或者節日回家探親,有車很省時間。

不怕風吹雨淋,不怕高溫低溫。有時遇到不好天氣的日子要出去,也不會被惡劣的天氣所影響。

有車有面子,特別是做生意什麼的,有時車子代表身份,有時會幫助到生意。

增加活動半徑,開闊視野,也會使生活質量提升,有時為了吃頓好的特意開車跑一個小時去吃飯,或者跟家人到處跑跑自駕遊,也能增進家人的感情。

那有汽車液體玻璃買啊

5樓:匿名使用者

**,修車的,刷車的,汽車改裝美容的,都可以買到

汽車玻璃種類有哪些,汽車玻璃分類有哪些?

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