1樓：北京萬通汽車學校
90%的汽車前擋玻璃都是雙層夾膠的，這樣可以防止出現碰撞時玻璃破碎，傷到人
還有一些低端車，車價在三萬以內的，基本上使用單層玻璃，但大多數也屬於鋼化玻璃，即使是破碎，也是直接變成肺片
2樓：匿名使用者
前檔都是雙層玻璃的，中獎有一層膜
3樓：一葉小船
一、汽車前擋風玻璃為什麼是雙層的
首先,汽車玻璃由於安全性方面的考慮不能使用普通玻璃,所以常見的汽車玻璃一般只有2種,鋼化玻璃(單層)和夾膠玻璃(雙層)
夾膠玻璃的好處就在於玻璃遭到撞擊後不會產生碎片亂飛的情況,由於中間夾層有膠連結,所以即使玻璃碎裂也仍然在膠的作用下連線在一起,這樣保證了駕乘人員的安全.
鋼化玻璃在遭到撞擊時會整體碎裂成很多的小碎塊,但是這些小碎塊不會有很鋒利的稜角,但是沒有東西連線,所以這些小碎塊會整體的掉落,不會連線在一起
二者區別
1、鋼化玻璃強度高於夾膠玻璃
2、鋼化玻璃製作成本低於夾膠玻璃
二、汽車用雙層玻璃嗎
汽車有采用雙層玻璃.雙層隔熱玻璃的優點在於在綠色玻璃的基礎上,在雙片玻璃夾層中加入鍍銀薄膜,能夠大幅度地提高紅外線的反射量,提高隔熱效果,為顧客提供相對前者更為優異的舒適性.
汽車在炎熱的夏天空調主要克服的熱量就是陽光的照射,特別是紅外線的照射, 而採用雙層隔熱玻璃則能有效的降低這種效果,減輕空調的負荷,帶來顯著的經濟性.另外就是雙層隔熱玻璃防紫外線能力很強.紫外線對於外表和塑料飾件都是較為有害的,這裡不多贅述,雙層隔熱玻璃可以過濾幾乎高標準的紫外線.
雙層玻璃由於是兩片玻璃構成,大大增加了玻璃的剛度,提供了高度的安全性, 降低防盜搶的風險.特別是車輛在發生意外撞擊時,破碎的玻璃碎片粘連在中間夾層上,會有效減少玻璃對乘員的二次傷害.另外,舒適的溫度也是安全性的重要影響因素.
五菱巨集光前擋風玻璃是雙層的嗎
4樓：再看一眼是憔悴
汽車的前擋風玻璃都是雙層夾膠的！可以抵擋比較大的力撞擊！
常見的汽車玻璃一般只有2種，鋼化玻璃（單層）和夾膠玻璃（雙層）夾膠玻璃的好處就在於玻璃遭到撞擊後不會產生碎片亂飛的情況，由於中間夾層有膠連結，所以即使玻璃碎裂也仍然在膠的作用下連線在一起，這樣保證了駕乘人員的安全。鋼化玻璃在遭到撞擊時會整體碎裂成很多的小碎塊，但是這些小碎塊不會有很鋒利的稜角，但是沒有東西連線，所以這些小碎塊會整體的掉落，不會連線在一起。
5樓：匿名使用者
汽車的前擋風玻璃都是夾膠的！可以抵擋比較大的力撞擊！
汽車前擋風玻璃單雙層怎麼區分？
6樓：貴州萬通汽修學校
雙層玻璃
就是將傳統門窗上的單片玻璃換成了兩片玻璃，由於兩片玻璃之間的空氣層沒有采用有效的密封材料進行密封，從而導致大量的灰塵、水氣非常容易進入兩片玻璃之間，因此雙層玻璃在建築中是被限制使用的產品。
缺點：雙層玻璃中間容易起霧，灰塵也難以清理；
隔音效果：與單層玻璃差異不大；
中空玻璃
兩片或多片平板玻璃，周邊用間隔框分開，並用密封膠密封，使玻璃層間形成有乾燥氣體空間的玻璃深加工產品。
缺點：雙層玻璃密封處理不當也容易起霧；
隔音效果：隔音量10-15db,對突發的高頻（如車輛鳴笛）和低頻噪音效果不明顯；
1、看玻璃之間是否有填充物：
中空玻璃裡面放乾燥劑或者充惰性氣體，一般放乾燥劑的居多，雙層玻璃則沒有；
2、看截面有無密封
中空玻璃周邊有無用密封膠密封，如上圖所示，一般是黑色密封膠；雙層玻璃則沒有密封，因此水汽和灰塵容易進入；
3、看**
普通雙層玻璃比單層玻璃高10-20元/平米，但中空玻璃**則要更高些，400-600元/平米，大型賣場甚至每平在1000元以上；
從側面看玻璃與塑鋼接觸面能看出厚度。雙層厚度大概一公分
汽車前擋玻璃是雙層的嗎？
7樓：匿名使用者
不是，一般汽車及少使用雙層前擋玻璃的。
8樓：匿名使用者
新速騰全系是雙層的，凱美瑞中低配單層的，只有高配是雙層的，我的車是這樣的。
怎麼區分汽車前擋風玻璃是單雙層？
9樓：鄭州萬通汽車學校
您好，高階車的雙層玻璃仔細看裡面會有細小的鋼絲網，非常細。普通的雙層玻璃，內部加的透明膠質物，很難辨別
汽車前擋風玻璃是否必須是夾層玻璃？
10樓：89號小黑人
我國安全標準規定，汽車擋風玻璃
必須採用夾層玻璃或部分割槽域鋼化玻璃，其他車窗應採用鋼化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有機玻璃是不適於作為汽車擋風玻璃的。
夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由於在玻璃之間有一層 pvb 膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時，pvb 膠片會 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而傷人， 並保證司機有一定的視野來處理緊急情況。
擴充套件資料：
擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層pvc塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術現在仍在應用。
鋼化玻璃是安全玻璃的另外一種，廣泛應用於現代汽車的側窗和後窗玻璃。與夾層玻璃相比，鋼化玻璃通過受熱和加壓增加了強度。它受到破壞時粉碎成像麵包屑一樣的圓滑的小顆粒，從而減少了玻璃碎片傷人的可能性。
遺憾的是鋼化玻璃不適於修理和復位，因此適用於完全損壞的側窗和後窗玻璃。
汽車的擋風玻璃豎直放置，就像一面大的平面鏡，會將車內的乘客成像在車的前方，妨礙司機看清路上的行人，容易造成錯覺。當汽車的擋風玻璃傾斜裝置時，車內乘客經過前擋風玻璃的反射成像在車的前上方，而路上的行人是在車的前方，司機就能將車內的乘客和路上的行人區分開來了。
11樓：匿名使用者
在發達國家早已明文規定，汽車擋風玻璃必須採用夾層玻璃。我國安全標準規定，汽車擋風玻璃必須採用夾層玻璃或部分割槽域鋼化玻璃，其他車窗應採用鋼化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有機玻璃是不適於作為汽車擋風玻璃的。
汽車上的玻璃主要用於車窗及照明燈具。對汽車擋風玻璃的基本要求是：
①透明性。要求透光率高，而且透視的影像不產生變形。
②機械強度。要求有一定的衝擊和彎曲強度，在高速行駛時的風壓下不致破碎或變形。玻璃的表面也應具有一定的硬度，以免表面劃傷而妨礙視野。
③安全性。側窗、後窗一般要求採用安全玻璃，受碰撞後只裂不碎，或碎塊不呈尖角，以儘量減少對乘員或行人的傷害。同時，在碰撞後仍應保持一定的能見度，以避免妨礙駕駛員的視線而造成第二次事故。
12樓：匿名使用者
客用車前風擋玻璃必須是夾層玻璃，貨運車沒要求。gb 9656-2003 《汽車安全玻璃》之規定。
你可以看前風擋玻璃下角的標識，其中能找到「laminated」（夾層）字樣。其它玻璃為「tempered」（鋼化）字樣。
強烈支援你對前風擋貼膜的看法！玻璃貼膜，意在防紫外線，而夾層玻璃可以阻擋99%以上的紫外線。所以，客用車前風擋貼膜純屬浪費！
13樓：★沈小童
昂 那個我專業的 我就是想問一下什麼事汽車風擋玻璃
14樓：原子
必須為前擋夾層玻璃 是強制規定的 。主要還是抗衝擊，至於要不要再貼膜 就看個人具體情況了。
汽車前擋風玻璃為什麼是雙層的？
汽車前擋風玻璃單雙層如何出分？
15樓：杭州萬通汽車學校
雙層玻璃俗稱夾膠玻璃，兩層薄玻璃中間夾了一層膠狀物，當玻璃破損或者事故發生時防止玻璃碎渣刺入人體造成傷害，因為有中間的膠粘結，也可以防止車內人員及物品飛出車外，所以現在基本上所有的車前檔都是雙層夾膠玻璃。鋼化單層玻璃玻璃雖然強度高，但是一旦破損玻璃會整體脫落，所以單層玻璃通常應用在兩側和後側的玻璃。希望我的回答對您有用，望採納，謝謝。
16樓：匿名使用者
不用區分，現在的汽車前擋風玻璃全部都是夾膠玻璃也就是雙層的
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