1樓：匿名使用者
（一）、道路交通安全常識
指揮燈訊號的含義:
（1）綠燈亮時，准許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
（3）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
行人必須遵守下列規定:
（1）須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走；
（2）橫過車行道，須走人行橫道。
（3）不準穿越、倚坐道口護攔。
（4）不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
（5）列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的佇列須在人行道上行進。
乘車人必須遵守下列規定:
（1）乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。
（2）不準在車行道上招撥出租汽車。
（3）不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。
（4）機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
（5）乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂攔板上。
騎自行車、三輪車必須遵守下列規定:
（1）轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
（2）通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
（3）不準雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。
（4）不準牽引車輛或被其它車輛牽引。
（5）不準扶身並行，互相追逐或曲折競駛。
（6）騎三輪車不準並行。
（7）未滿16週歲的人，不準在道路上趕畜力車。
（8）未滿12週歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。
（二）水上交通安全常識
1、不乘坐無牌無證船舶。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4、不乘坐超冒險航行的船舶。
5、集體乘船應注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動；要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。
（三）鐵路交通安全常識
行人和車輛通過鐵路道口時應注意：
（1）行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發現或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過鐵路。
（2）車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
（3）凡遇到道口欄杆（欄門）關閉、音響器發出報警、道口訊號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米（欄門或報警器等應設在這裡）以外，不得影響道口欄杆（欄門）的關閉，不得撞、鑽、爬越道口欄杆（欄門）。
（4）設有訊號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。
（5）紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，准許車輛、行人通行。
（6）遇有道口訊號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步瞭望，確認安全後，方準通過。
（7）車輛、行人通過設有道口訊號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞭望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
嚴禁在鐵路路基上行走，乘涼、坐臥鋼軌。嚴禁在站內或區間內鐵路上逗留、遊逛、穿越或撿拾物品。
禁嚴扒車、鑽車、跳車和無票乘車。鐵路橋樑和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
（四）文明行路常識
行路五要：
1、 行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走；
2、 過馬路要看清訊號燈和來往車輛，從人行橫道、人行天橋或地道內通過；
3、通過行人訊號燈控制的路口，要做到紅燈停，綠燈行；
4、學齡前兒童上馬路要有成年人帶領；
5、高齡老人上街要有人攙扶陪同。
行路**要：
1、 不要圖方便，走「捷徑」，亂穿馬路；
2、 不要在車前，車後急穿馬路，在車行道內坐臥、停留、嬉鬧；
3、不要鑽越、跨越、倚坐人行護欄或道路隔離設施，扒車、強行攔車；
4、不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；
5、不要進入高架道路、高速公路以及其他禁止行人進入的道路。
（五）文明騎車常識
騎車十要：
1、 要了解車輛效能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；
2、 要熟悉和遵守道路交通法規；
3、 要掛好車輛牌照，隨身攜帶行車執照；
4、 要依次行駛，不搶道，不佔道；
5、 要在規定的非機動車道內行車；
6、 要集中精力，騎車不戴耳機、耳塞，不聽錄音、廣播；
7、 要在轉彎前，減速慢行，向後瞭望，伸手示意；
8、 要按規定停放車輛；
9、 要聽從交警指揮，服從管理；
10、在遇到紅燈時，依次停在路口停止線以外。
騎車十不準：
1、不準闖紅燈或推行、繞行闖越紅燈；
2、不準雙手離把、攀附其他車輛或手中持物；
3、不準在市區或城鎮道路上騎車帶人；
4、不準在機動車道、人行道上騎車；
5、不準在道路上學習駕駛騎車；
6、不準醉酒騎行、扶肩並行、互相追逐、曲折競駛、突然猛拐；
7、不準牽引車輛或被其它車輛牽引；
8、不準擅自在自行車、三輪車上加裝動力裝置；
9、不準違反規定載物；
10、不準未滿十二歲的兒童在道路上騎自行車。
2樓：匿名使用者
when the traffic light is red,we shouldn't go,until it turns to green,we should not ride too fast,,we can not control the bike ,if we ride too fast,we will fell off the bike cause traffic accident.
怎樣遵守交通規則？
3樓：匿名使用者
1、騎自行車應走右側自行車道；
2、過馬路應走人行道，遇紅燈止步，見綠燈前行；
3、乘坐公共汽車應先下後上，勿爭先恐後，勿擠逼搶位；
4、車輛和行人遇有燈光訊號、交通標誌或交通標線與交通警察的指揮不一致時，服從交通警察的指揮。
4樓：匿名使用者
第三條 本條例所稱的車輛，是指在道路上行駛的下列機動車和非機動車：
（一）機動車是各種汽車\電車\電瓶車\摩托車\拖拉機\輪式專用機械車；
（二）非機動車是指自行車\三輪車\人力車\畜力車\殘疾人專用車。
第七條 車輛\行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。
遇到本條例沒有規定的情況，車輛\行人必須在確保安全的原則下通行。
第十五條 車輛、行人必須遵守交通標誌和交通標線的規定。
第十六條 車輛和行人遇有燈光訊號、交通標誌或交通標線與交通警察的指揮不一致時，服從交通警察的指揮。
第三十二條 機動車載人，必須遵守下列規定：
（一）不準超過行駛證上核定的裝載人數；
（二）貨運機動車不準人、貨混載。但大型貨運車在短途運輸時，車廂內可以附載押運或裝卸人員一至五人，並須留有安全乘坐位置。載高度超過車攔板時，貨物上不準乘人；
（三）貨運汽車掛車、拖拉機掛車、半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車、罐車不準載人。但拖拉機掛車和具有安全保險或乘車裝置的半掛車、平板車、起重車、自動傾卸車，經車輛管理機關核准，可以附載押運或裝卸人員一至五人；
（四）貨運汽車車廂內載人超過六人時，車輛和駕駛員須經車輛管理機關核准，方準行駛；
（五）機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準載人；
（六）二輪、側三輪摩托車後座不準附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準載人。
第六十三條 行人必須遵守下列規定：
（一）須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；
（二）橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通訊號控制的人行橫道，須遵守訊號的規定；通過沒有交通訊號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街或地道；
（三）不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口護欄；
（四）不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車；
（五）學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。
（六）通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條（一）（二）（三）項的規定。
第六十四條 列隊通過道路時，每橫列不準超過二人。兒童的佇列須在人行道上行進，成年人的佇列可以緊靠車行道右邊行進。
列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
第六十五條 乘車人必須遵守下列規定：
（一）乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上；
（二）不準在車行道上招撥出租汽車；
（三）不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；
（四）機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車；
（五）乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
5樓：匿名使用者
交通駕駛中的優先通行權
駕駛中有個很重要的原則，優先通過權。比如，在三條車道的道路上，一輛車在最外道，一輛車在最裡道，倆車同時往中間車道併線的話，左側汽車需要禮讓右側的汽車，也就是說，位於右側車道里的車子，此時有優先通過的權力。如果倆車在同時往中間車道併線時，發生了刮蹭，警察會判左側汽車承擔主要責任。
同樣道理，當您駕車進入環島時，需要注意禮讓環島內的車子，因為此時，環島內的車擁有優先通過權。
城市的進步不光是高樓大廈有多少，汽車增加了多少輛，社會道德意識的培養才是最重要的。可謂物質文明、精神文明兩手都要抓。中國社會最匱乏的，是社會公德。
甭管是窮鄉僻壤的村長、村幹部，還是大城市裡的市長、公務員;甭管是鄉間的農婦，還是大廈裡的白領。在社會公德這個話題前面，幾乎都處於小學沒必要的水準。同樣，汽車進入家庭僅僅幾年的光景，行車道德自然匱乏得更為嚴重。
行車道德的樹立，需要以完善而合理的法規為後盾，嚴格而公平的執行為手段。當現代交通意識貫穿於每個人心中時，才能換來良好的交通環境。很多國家進行了不遺餘力宣傳、教育再加上完善的法規和嚴厲地執法。
我們也走到這一步了，雖晚了點，但總比保持現狀強。
閱讀全文》交通規則燈光的正確使用
主要現象：
1，不管道路照明設施有多好，遠光燈永遠亮著;
2，不管有沒有霧，前後霧燈伴隨著大燈一直開著;
3，進出有人值守的大門或進出狹窄的衚衕，不懂得臨時關閉大燈;
4，併線、轉彎或進出主路，不懂得事先打轉向燈;
5，正常行車無故開雙閃燈。
造成後果：有事沒事總開著遠光，您的視線是好了，可對面的車呢，就不為迎面而來的駕駛者考慮考慮?前霧燈倒還影響不大，後霧燈就招人討厭了，沒霧的天氣開著後霧燈，晃著後面的駕駛者，特難受。
進出大門臨時關大燈，這是起碼的道德，對人家是一種尊重。併線轉彎不開轉向燈，離追尾刮蹭就不遠了，名副其實地馬路殺手。
1、進入主路
主要現象：城市快速公路，從輔路進入主路，隨即往左併線，好一點的，是先併到中間車道，更為勇猛的，是直接切過兩條車道，併線到快車道上。
造成後果：如果此時後面沒有來車，倒也平安無事，但如果後面有車來，這樣的駕駛動作，就逼迫後車不得不立即減速，伴隨著的，是發生追尾事故的隱患。
正確做法：進入主路後，沿最外側車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時候，再根據需要，決定是否往裡併線。
小建議：交通管理部門，應該在每個入口內，都規劃出足夠長的加速車道。
2、出主路主要現象：行駛在城市快速公路或高速公路上，距離出口已經相當近了，才想起往外併線，於是不管不顧，減速打輪。
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