1樓：回憶in夢
上邊的左邊的第一個齒輪之前是輸入軸，之後的是輸出軸，下邊的是輸入軸。
2樓：匿名使用者
上面的是輸入軸和輸出軸。下面的是中間軸
這個變速箱的輸入軸跟輸出軸是同一條嗎？下面的叫什麼軸，上面的齒輪是從動齒輪嗎
3樓：匿名使用者
叫第一軸齒輪也叫副軸驅動齒輪，作用主要是驅動副軸轉動的作用
變速器輸入軸和輸出軸有什麼區別?
4樓：匿名使用者
輸入軸是動力進入變速器的軸，動力從發動機經輸入軸進入變速器，再由輸入軸帶動軸上的輸入齒輪將動力傳遞給輸出齒輪而帶動輸出軸轉動，並帶動差速器運動，汽車便可以前進或後退，輸入輸出只是相對與變速器而言，輸入軸和輸出軸很好分辨，輸入軸的一端要連線發動機，因此該端是露出在外面，露出部分直接就可以看到，而輸出軸是在變速器內部，必須開啟變速器的殼體才能看到。
汽車手動變速器的輸入軸一檔齒輪和輸出軸一檔齒輪的齒數是一樣的齒數嗎？為什麼？？如果不一樣的？轉動的
5樓：
是不一樣的，bai輸入軸的齒數要比輸出軸
du的少，用小輪帶zhi大輪可dao以把發動機的動力進行放專大，轉動的時候輸出屬軸是一個整體，輸入軸是在一根軸上有各個檔位的齒輪，並不是一體的每個檔是由撥叉帶動同步器然後鎖止，這樣就某一個檔位的齒輪是主動輪，對應的輸出軸上得齒輪為被動輪，其他的齒輪都是空轉的沒有直接的動力輸出。
6樓：匿名使用者
輸入和bai輸出軸的齒數肯定是不相du同的，通過速比zhi的來增加扭矩。
如同自行車dao，輪盤大飛輪小，內腳容蹬的力量會很大，但腳轉一圈車子可以走的距離也遠；輪盤小飛**，雖然腳蹬的力量相對會小，但同樣的距離需要多蹬幾圈。
把發動機想象**，力量是有限的，如果你騎著變速自行車，上坡或下坡時需要如何變換檔位呢？
汽車手動變速器內部有幾個軸，分別叫什麼？另外，它齒輪是大帶小增速，反之減速嗎？
7樓：匿名使用者
一軸，即輸入軸，伸出變速箱與壓盤連線的那根。二軸，也叫輸出軸，與一軸相連成一條直線的那根。副軸，起過渡作用，副軸齒輪小於二軸齒輪的，為高速檔，反之，為低速。
8樓：匿名使用者
有三軸式的。二軸式的。三軸的有第一軸（也叫輸入軸），中間軸，輸出軸；二軸的就省去了中間軸了，只有輸入軸和輸出軸。
是的：大齒輪帶小的增速的。但力矩就小。
而反之，小帶大的減速增矩（增力的意思）。
汽車手動變速器有異響，手動變速器異響什麼原因？
換擋時嗤嗤異響 車主說 每次換擋時都嗤嗤異響，就像離合器沒有踩到底一樣，其實已經踩到底了，而且每個擋位都是如此，但熄火時不響！出現這種情況的原因很明顯 離合器確實沒有徹底分離。解決方法 調整離合器踏板 調整離合器分泵推，如果還是沒有效果，建議更換壓盤。加速不響 減速響 在某一特定擋位，例如3擋時，鬆...
為什麼自動變速器比手動變速器費油？
很多人說是手動的省油，但是那是在駕駛基礎上的，沒有那種技術將會更不省油，手動的變速器換擋比叫好，發動機到變速器在輸出的中間的動力消耗也就少，所以會省油，但是如果你在換擋的空間動力是不會輸出到車輪的，也就意味著這並不是所有情況下都會省油的，而且在不同的路面以及不同的情況下需要的換擋點是不同的，如果換擋...
汽車手動機變速器的工作原理？？手動變速器的工作原理
通過改變齒輪與齒輪間的傳動比實現變速。變速箱裡面主要有兩根傳動軸，主動和被動之分。兩根軸上有不同齒數對應成對的齒輪。在空檔情況下，檔位間的齒輪不齧合。當車輛起步或行進換擋時，通過離合器切斷變速箱動力，操作換擋桿將對應檔位齒輪齧合，在鬆開離合，實現了起步或換擋。手動變速器的工作原理 簡單的說 變速器有...