1樓：匿名使用者
奧迪是大眾的子品牌，是高階品牌之一
保時捷想收購大眾，但是現在收購不成變成了合併，雙方準備成立新公司，但是還在談判中
新公司成立後會擁有大眾、保時捷及旗下的子品牌
2樓：熊遇見土豆
奧迪、保時捷、大眾汽車都是德國汽車品牌，而且同屬於大眾集團旗下的汽車品牌。
目前大眾集團擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )保時捷（德國）。
保時捷（porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、boxster、cayman、panamera、cayenne、macan。
2023年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高階跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2023年位居《財富》世界500強第7位。
volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2023年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2023年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售****、一汽－大眾汽車****、上海大眾汽車****決定自2023年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2023年10月，一汽-大眾再次宣佈召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
3樓：匿名使用者
大眾和保時捷互相持有對方51%的股份
奧迪和大眾均屬於vw集團。
三者最明顯的關係例子就是，卡宴，途銳，q7共享一個底盤平臺而不同品牌衍生。
大眾和保時捷到底是什麼關係？
4樓：趙璞說
終於來到最後一集了，保時捷沒能收購大眾，卻反被大眾收購，這是什麼操作？而且它倆的關係似乎遠沒這麼簡單。。。
賓士寶馬是一家公司嗎？大眾和奧迪是一家的嗎？
5樓：匿名使用者
你同學是sb、
品牌名稱：賓士汽車 英文名稱：mercedes-benz創立年份：2023年 創始人：卡爾·賓士和戈特利布·戴姆勒所屬地區：歐洲德國 所屬公司：戴姆勒集團
品牌標誌： 三叉星 品牌釋義：象徵著陸上、水上和空中的機械化寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：
bayerische motoren werke ag，即b寶馬正面mw），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。
寶馬也被譯為「巴依爾」。 bmw的前身是一家飛機工廠，成立於2023年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫bfw(bayerische flugzeug-worke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人名吉斯坦·奧托(gustan otto)，其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。
大眾汽車集團基本資訊
國家：德國 成立於：1937 行業：
汽車 金融服務等 總部：德國沃爾夫斯堡 品牌：大眾、奧迪、斯柯達、保時捷、蘭博基尼、西亞特、布加迪、賓利、斯堪尼亞 主要公司：
德國大眾公司、德國奧迪汽車公司、捷克斯柯達汽車、保時捷集團、西班牙西亞特公司 、布加迪集團 、賓利汽車製造公司 營業收入：166,579百萬美元（世界500強第14名）
6樓：匿名使用者
賓士和寶馬沒什麼關係
奧迪是大眾汽車下的一個品牌
大眾汽車包括大眾 奧迪 斯柯達 保時捷 蘭博基尼 賓利
7樓：笑p孩兒
賓士寶馬不是，奧迪大眾是
不過每家都有私下的聯絡，會溝通
8樓：virgo丶
呵呵, 賓士 和 寶馬是兩回事.. 奧迪是一起大眾旗下的..
9樓：匿名使用者
本車和寶馬沒關係，奧迪是大眾旗下的。
大眾和保時捷為什麼說是家族關係？
10樓：自然之旅
因為保時捷和大眾的創始人是一個人，都是費迪南德·保時捷。而大眾當時是國有控股，所版
以費迪南德·保時捷權又建立了保時捷公司，因為費迪南德·保時捷負責設計大眾的所有車型，所以當年所有的保時捷公司的研究經費都由大眾來買單。
而現在大眾的主席費迪南德·皮耶西是費迪南德·保時捷的外孫。費迪南德·皮耶西當年因為年輕氣盛，目中無人並且勾搭上了他表弟的老婆，保時捷的兒子費力怕家族平衡被打破（費迪南德·保時捷有一子一女，這一子一女又分別育有四個子女，因此保時捷的股份被平均分為十份，而皮耶西的表弟將百分之一的股份送給了自己的老婆），便將皮耶西趕出了保時捷。後來，皮耶西在奧迪起家，爬到了大眾主席的位置。
後來保時捷的ceo魏德金想收購大眾，卻因為金融危機而崩盤，保時捷因此負債四十多億，被大眾反收購，皮耶西完成了迴歸。
11樓：異國同夕
簡單的說情況是這樣的，2023年左右希特勒丟了一句：「勞資要讓全德國人都能買得起車也開得專起車，保時捷博屬士你給我鼓搗鼓搗」。
然後斐迪南.保時捷和他兒子，女婿一起鼓搗，克服了一個又一個技術難題比如材質，比如發動機，比如車身重量等，終於設計出了德國第一輛全民都能買得起的車，因為造型怪異還被英美笑過。很快希特勒在2023年中旬投產建造廠房由斐迪南領導正式開始生產。
為了貼近含義這個系列的品牌被命名我volks wagen（德國大眾汽車）。而這輛造型怪異的車便是舉世聞名的保時捷甲殼蟲。
戰後保時捷由於資助設計納粹戰爭**如坦克，發動機，裝甲車等被告上法庭，資產也被瓜分，大眾則因為沒怎麼參與而倖免於難，後來的大眾老闆在保時捷博士落難時幫助過他，一直維持一種很奇妙的聯絡。
12樓：逝風流雨
大眾公司與保時捷copy汽車的關係非常不錯，保時捷在2023年以斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾集團原始的設計師。第一臺保時捷跑車為2023年的「porsche 356」，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪發動機、工具箱，以及懸掛系統。之後也合作推出包含2023年/2023年的「vw-porsche 914」（大眾保時捷914）、2023年的「porsche 924」（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2023年推出的「porsche cayenne」與大眾的「touareg」（途銳）共享了發動機技術。
這麼說來之後，我想樓主應該知道了吧，希望我的回答能夠幫助到你
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