1樓：匿名使用者
擔心的有點多了，幾天後到交警**查一下違章，有就說明有攝像頭，沒有最好
2樓：
其實你在這裡問問題還不如直接上交通違章**查查更現實些。不過那裡是有攝像頭的。
3樓：彭久勝
不管有沒有攝像頭，不管是什麼燈只要紅燈之前壓過感應線就不會啟動抓拍功能，有交警的話黃燈就要罰款了，下次注意
抓拍交通違章的攝像頭是什麼原理？比如闖燈，錯道。
4樓：匿名使用者
就是記錄你車子的移動位置，配合燈控的時間區間差別，就能判斷你是否違章了。什麼圓點、紅外線就不是了。 如此說來你可以摳掉？ 零違章？
闢謠「圓點摳掉可避免違章？」錯錯錯！電子警察安裝時已經固定了焦距及抓拍範圍，只要機動車存在交通違法行為，裝置都能準確對焦抓拍。
車主需知：電子眼在紅燈亮時同時啟動。新技術可覆蓋路口所有車道。
車輛經過紅燈路口時，不管有沒有越線，電子眼都會拍下第一張**；如果前、後輪都越線了，會被拍到第二張**；越線後繼續行駛的話，間隔幾毫秒，就會被拍到第三張**。
「只有三張**齊備，且**中的車輛處於三個不同位置，才能認為該車輛『闖紅燈』；如果第二張、第三張**中的車輛位置相同，說明該車在後輪越線後停了下來，屬於『越線停車』，不算『闖紅燈』。」
開車就別抱逃避處罰的僥倖心理！安全駕駛，對自己和他人生命負責才是正道！
5樓：花淺陌微涼
第一步，電子眼出篩
第二步，違法初審員初審
有好幾個協警員專門就是坐在電腦前幹這個的，把所有錯誤的和疑似錯誤的都刪掉，只留下證據非常紮實的。
第三步，領導稽核錄入
指揮中心科室負責人將初審過的**再看一遍，然後就錄入違章系統了。
第四步，當事人複議
有異議的當事人可以申請複議，由複議部門再審一遍，如果證據確實不充分，還會更改的。
大致原理是基於人工智慧的圖形識別技術，首先檢測車輛-軌跡跟蹤-違法判斷-車牌識別。這麼個套路，具體的應用的技術很深，淺表。
智慧攝像頭分析過的違法資料直接上傳到交管局的中心平臺，然後通過人工稽核的方式確認資料的準確性，稽核通過後會上傳到上一級平臺，釋出到違法平臺內，在通過其他關聯絡統將違法內容發到你的手機上。
6樓：匿名使用者
我也想知道呢，有米有懂行的來解釋嘻嘻嘻
如何區分交通攝像頭，哪些是拍闖紅燈違章的
7樓：黑色鉛筆畫紅心
區分交通攝像頭拍闖紅燈違章有以下幾點：
1，治安攝像頭。一般外形為球形狀，主要用來監控道路治安。嚴格講不屬於交通管制攝像頭，沒有抓拍交通違章現象的功能。
2，道路攝像頭。通常在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側，發現在路邊的「7」型白色交通杆上，安裝著一些形狀是白色長方體狀道路監控攝像頭。它們主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。
3，違章攝像頭。這類攝像頭一般安裝在十字路口附近的白色交通杆上，也是白色長方體狀的攝像頭，一個鮮明的特徵是攝像頭旁邊標配有類似矩形片狀的led補光燈，補光燈在白天通常是不亮的，夜間才會高頻閃亮。
4，測速攝像頭。它們是用來測速並抓拍超速車輛的。通常安裝在城市快速路、國道、省道、高速公路的路段上，也是白色長方體，由於大多安裝在橫跨整條道路的白色交通杆上，也俗稱「卡口」,攝像頭旁邊會有黑色「方板狀」的雷達測速器。
8樓：你路過我身邊
在攝像頭的攝像範圍處的地面埋有感應線（通常3條），如果紅燈亮起車輛依次碾過感應線就會觸發拍照。
超速是由計算機對車輛依次碾過3條感應線的時間間隔進行計算是否超過規定的速度，超過就觸發拍照並將計算出的速度記錄下來。
違反交通線路的感應線是埋在道路分割線下面，車輛一旦碾過就表明你違章變道就觸發拍照。
9樓：匿名使用者
目前每個主要幹道交通崗訊號燈上都有攝像頭 其它的街路都是照相的
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