經常看到有車輛越過高速公路中間隔離帶發生車禍,為什麼不能設計將隔離帶做高些呢

2021-04-11 04:24:04 字數 1467 閱讀 7708

1樓:情謙良緣

對這個答案「公路中間隔離帶做高了,一旦小轎車撞上去,隔離帶自身的重量壓向小轎車,就形成滅頂之災,比撞擊矮隔離帶形成的車禍要嚴重得多」

~~~~~額~~~~~

2樓:匿名使用者

你要多動腦筋,公路中間隔離帶做高了對小轎車的影響嗎

高速公路中間的隔離帶常有掉頭的地方,卻不讓掉頭,為什麼?

3樓:匿名使用者

高速公來

路上是絕對禁止掉頭的,源對於高速公路行駛的車輛來講,有車掉頭是很危險的事。交通法規規定在高速公路上掉頭是要一次扣12分,吊駕照的。另外高速公路是計費公路,如果中間可以掉頭而不經過收費站,也會造成計費系統紊亂。

隔離帶上那些缺口是為了在交通發生事故、堵塞或關閉部門路段高速公路交警車輛和應急車輛使用的,平時都攔住。

4樓:我有

交通法規

bai規定在高速公du路上掉頭是要一次扣12分,吊駕zhi照。在高速dao公路上行駛是絕對回禁止掉頭的

答,對於高速公路行駛的車輛來講,有車掉頭是很危險的事。

高速公路實行分隔行駛,安全高速。高速公路採用雙幅路的形式,**設定中間帶,將對向車流分隔,從而防止對向撞車;對於同向車流,則採用全線畫線的分車道,以減少超車和同向不同車速造成的干擾,有利於汽車高速安全行駛。

一級公路中間隔離帶高度應當是多高?

5樓:左京壽美子

高速公路**隔離帶的植物最主要的功能就是夜間防眩、兼顧綠化的功能

。所以,應具備以下需求: 1、植物性狀的需求,選擇時應注意到:

——植物應具有一定的高度,一般在1.5-3米。不宜過高,否則會因風吹而搖晃,影響行車安全;也不宜過低,否則會沒有防眩效果或效果太差。

——植物枝葉應該集中,不要鬆散、稀疏型別的。因為防眩的需要,如過於稀疏,透光太強,夜間防眩效果會差。 ——植物的枝葉離地面不宜過高,一般在1米左右,可以更低些。

因為防眩的需要,如過高,在較低位置的防眩效果會差,影響行車安全。 2、關於植物生長特性,選擇時要注意到: ——植物需要耐貧瘠、易成活,種植後能保持較高成活率,否則重覆補栽; ——植物需要耐旱性好,否則天氣乾旱時,需要大量澆水; ——植物需要生長緩慢,否則需要大量的修剪; ——植物需要生長期間沒有飛毛,沒有刺激性味道,避免影響行車帶來干擾; —— 植物需要少落葉或常綠,否則冬季防眩效果會消失或減弱; —— 植物需要耐修剪,避免因修剪而造成植物受傷過重或死亡。

3、植物種植需要注意到,需要間隔種植,並保持連線性,主要作用還是夜間防眩。 4、適宜高速公路**隔離帶綠化,常見的綠植有:塔檜、華北衛茅球、大葉黃楊、塔柏、冬青、毛葉丁香、小葉女貞、海桐、紫薇、紫葉小聚、圓柏、火棘等。

要根據當地的自然環境情況,具體選擇種植。 5、補充注意點:高速公路開通後,從事補栽、修剪、澆水等工作,需要佔用路面。

影響車輛通行,並有一定的安全風險,如行車安全和綠化人員安全。

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