1樓：匿名使用者
先說第二個問題。很正常。很多車，上至10多萬的，下至2-3w的，不啟動版空調，不啟動風機，出風口權都有弱弱額風出來。冬季比較明顯，不開風機，不開暖風，出風口也出熱風。
第一個問題比較複雜一些。
①ac僅僅是控制空調製冷開關的。絕大多數車的空調都是單冷式壓縮機，沒有制熱功能的。所以說ac僅僅是空調製冷壓縮機開與關的顯示。燈亮，製冷壓縮機就工作。燈滅就不工作。
熱風都是依靠發動機的熱量來提供，也就是冷卻液迴圈把熱量當做制熱源來使用。
②風速檔。風速檔跟空調壓縮機啟動與否沒有關係。只是調節進風大小的。
壓縮機工作的時候，轉至藍色區域，那麼就進涼風。轉至紅色區域就進熱風，只不過轉至紅色區域的時候，冷風通路就關閉了。空調這時候如果開著，那麼製冷的冷氣也進不來。
③你說的風機一開，就進冷風。一般是剛啟動車發動機還沒熱，進來的風都是外部的自然風。冬天天冷，當然就i冷風了。
還有什麼問題，追加提問吧。我感覺你問題說的不是很明白。
2樓：單純的人幸福
無論是冰箱或復空調機的封制閉式壓縮機,其上標明bai的c、s、r是電機繞組du
的接線端記號；zhic是的公用線接dao線端子，r是執行（工作）繞組的接線端子，s是經過電容器後的啟動繞組的接線端子。
空調壓縮機接線圖中s,r,c. 三個字母
3樓：忙幾相
a/c亮著，表代空調開啟模式。
a/c沒亮，說明空調關閉模式。直接外面回的風吹進來1、答2、3、4代表風量。0檔關閉。
0檔關閉但是還有微風（正當現像）：是外面的風，通過管道吹進來的。（屬於空調系統旋轉門工藝沒到位）
奇瑞e5和雪佛蘭新賽歐
奇瑞的e5的配置比賽歐強，但是整體的底盤調校不如賽歐，小問題也更多二選一，還是推薦賽歐，還可以看看奇瑞風雲2五六萬左右的車很多，不一定非要在這倆車裡選，例如合資車鈴木雨燕，省油調校很出色，有駕駛樂趣寶俊630，國產版的別克凱越，油耗不高，問題少，皮實耐用，空間大啟辰r50，國產版的老款騏達，空間利用...
雪佛蘭新賽歐是不是停產了,雪佛蘭賽歐3現在停售了嗎
1 新賽歐兩年前copy就停產了 2 成都我bai不知道，現在應該很少有的賣了du3 現在大概zhi最低6w不到 4 我dao行駛了4年實際油耗大概7.5左右，夏天空調大概8.5 5 毛病很少，質量還是比較可靠 6 修理費不很高，主要是看你在哪修了，4s店不用說自然很貴7 好像抄是停產了。我 是襲2...
雪佛蘭賽歐好，還是長城炫麗好，雪佛蘭新賽歐和長城炫麗哪個車好
賽歐我不清楚，抄我只能說bai賽歐配置太低，而炫麗就不同了，炫du麗zhi雖然有些小毛病，但 dao是我也不能保證賽歐就不出毛病，我朋友買的樂風比賽歐還高一個檔次，小毛病也不少，不過炫麗出的2011款，應該有所改善！賽歐的配置是不能給炫麗比的，其實賽歐的配置和一個麵包車差不多，我剛過了理考，已經決定...