1樓：惱春意
1、強化國家間合作，加快通行效率
廣泛的國際間經貿合作，有助於提升中國與相關國家之間的**潛力。中國應當以組織者和協調者的身份領導沿線國家圍繞中歐班列各項合作，具體合作事項可以包括制定統一或遵循統一的國際鐵路貨運便準。
尤其是絲綢之路經濟帶沿線國家軌距並不統一，中亞多國與俄羅斯鐵軌軌距同我國和歐洲軌距不同，中歐班列從我國至歐洲國家至少要經過兩次換軌，極大影響了中歐班列通行效率，延長了過境時間。
2、發揮亞投行作用，建立內陸樞紐節點
針對絲綢之路沿線國家物流績效首尾高、中間低的特點，可在中亞國家選取物流績效水平較高的國家建立內陸樞紐，例如俄羅斯或土耳其。
內陸樞紐的建立會讓中亞國家切實從中歐班列中獲利，例如增加就業機會，建成的基礎物流設施也將服務整個地區，在該國內部的換軌也會更加方便和快捷。另一方面內陸樞紐的建立因為涉及許多基礎設施建設，可以讓亞投行發揮更大的作用，促成亞投行和中亞國家的合作。
3、充分利用電子資訊媒介，加強鐵路運輸競爭力
土耳其自古以來就是歐亞交流和溝通的必經之地，也是連線歐亞的紐帶，其伊斯坦布林港是全球貨運的樞紐。土耳其發達的海運有可能會削弱中歐班列的競爭力。
中歐班列相比於海鐵聯運具有一定的競爭優勢，尤其是中歐班列時間成本遠低於海鐵聯運，安全性也較高，極大縮短了企業的借貸週期，但是在比較單純港口城市海運和鐵路運輸時，很多企業考慮到經濟成本往往會選擇海運。
2樓：戈壁胡楊
這等於開闢了一條新的疏通線路，原來必須海運的物資，可以通過陸路進行運輸，
對於中國而言可以緩解來自海洋運輸的壓力，而且，可以保持躲路暢通，避免在特殊時期，海運出現問題的時候，被切斷運輸線。
這條線路可以，將中國能源、物資的安全，提高一個臺階。
3樓：
中歐不可能合作,中國與歐洲有些國家合作是雙方有各自的利益訴求,就是真合作,老美也會從中作梗.
中歐班列的開通意義
4樓：天下相思
1、中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹：中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。
2、中歐班列物流組織為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用：中歐班列在「一帶一路」戰略中將絲綢之路從原先的「商貿路」變成產業和人口集聚的「經濟帶」起到重要作用。
3、中歐班列物流組織為跨國**起到了推動作用：班列除為比利時企業提供服務外，還服務於法國、荷蘭、德國、盧森堡、義大利等周邊國家，促進中歐**大通道進一步融通。
擴充套件資料
中歐班列的建設發展原則：
1、統籌協調、區域聯動。圍繞中歐班列組織和運營，加強跨行業、跨部門、跨地區的統籌協調，完善合作機制，加強分工協作，實現優勢互補，避免無序競爭，推動形成聯動發展新格局。
2、市場運作、**引導。遵循市場經濟規律，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，提升班列質量和效益。更好發揮**作用，完善體制機制，營造良好發展環境，推動中歐班列健康有序發展。
3、開放包容、共建共享。發揚和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏的絲綢之路精神，密切與沿線國家合作，尋找利益契合點和合作最大公約數，充分發揮各方優勢與潛能，努力實現互利共贏。
5樓：匿名使用者
8月20日，青藏鐵路公司火車司機胡天洪駕駛班列駛離格爾木車站。當日，青海省首次發往俄羅斯彼爾姆市的中歐班列從青藏鐵路公司格爾木車站駛出。班列行程約6360公里，預計用時10天左右，運載的貨物為青海柴達木盆地迴圈經濟示範區生產的鹽湖產品。
那麼中歐班列開通的意義是什麼呢？
中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹
亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用，在「一帶一路」戰略中將絲綢之路從原先的「商貿路」變成產業和人口集聚的「經濟帶」起到重要作用。
「六統一」打造鐵路國際聯運貨物運輸品牌
為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造「快捷準時、安全穩定、綠色環保」的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照「六統一」，即：統一品牌標誌、統一運輸組織、統一全程**、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標誌設計方案，不斷優化班列組織方案。在7月1日調整的列車執行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排執行圖，平均壓縮國內段執行時間在1天左右。
同時，總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，由集裝箱公司全面推進中歐班列服務平臺建設，設立單證中心和客戶服務中心，統一向中歐班列客戶提供單證服務，定點定時向客戶推送班列追蹤資訊和客戶服務，加強境內外營銷組織，為客戶提供優質的全程物流服務。鐵路總公司正按照全程統一編制執行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設。
鐵路部門相關負責人表示，為全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的執行組織，確保按圖正點執行，努力提升中歐班列執行品質；優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的資訊查詢、資訊定製及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；全面敞開為各地**和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務範圍。
6樓：痛心の回憶
中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹
亞歐之間的物流通道主要包括海運通
道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用，在「一帶一路」戰略中將絲綢之路從原先的「商貿路」變成產業和人口集聚的「經濟帶」起到重要作用。
「六統一」打造鐵路國際聯運貨物運輸品牌
為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造「快捷準時、安全穩定、綠色環保」的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照「六統一」，即：統一品牌標誌、統一運輸組織、統一全程**、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標誌設計方案，不斷優化班列組織方案。在7月1日調整的列車執行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排執行圖，平均壓縮國內段執行時間在1天左右。
同時，總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，由集裝箱公司全面推進中歐班列服務平臺建設，設立單證中心和客戶服務中心，統一向中歐班列客戶提供單證服務，定點定時向客戶推送班列追蹤資訊和客戶服務，加強境內外營銷組織，為客戶提供優質的全程物流服務。鐵路總公司正按照全程統一編制執行圖，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運輸時間在12天左右，在做好整列直達組織的基礎上，逐步推進按成組集結、零散中轉等運輸組織方式的目標，不斷深化中歐班列建設。
鐵路部門相關負責人表示，為全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，鐵路部門將本著貼近市場的原則，加強中歐班列的執行組織，確保按圖正點執行，努力提升中歐班列執行品質；優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的資訊查詢、資訊定製及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；全面敞開為各地**和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。在既有各地開行中歐班列的基礎上，對有運輸需求的地方，只要貨源支撐，鐵路部門將積極組織，不斷拓展中歐班列的服務範圍。
中歐班列的開通意義,中歐班列開通後對中國及世界有什麼影響和意義
1 中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹 中歐班列以其運距短 速度快 安全性高的特徵,以及安全快捷 綠色環保 受自然環境影響小的優勢,已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。2 中歐班列物流組織為鐵路進一步發揮國際物流骨幹作用 中歐班列在 一帶一路 戰略中將絲綢之路從原先的 商貿路 變成產業和人口集聚的 ...
西部大開發戰略對中國有什麼影響對世界有什麼影響
你好，我想我能回答你的問題，因為西部大開發以開發能源 西氣東輸，西電東送 房產 沿海開發商的大力扶持 教育 國家政策導向下的智力援西 商業為主，所以可以看出有利於縮小東西的貧富差距和綜合發展水平，對世界經濟的影響暫無考證，希望我的回答對你有所幫助，謝謝。西部開發的戰略定位實際上沒有找準，所以到現在都...
人民幣升值對中國經濟和世界經濟有什麼影響
我路過 回答你的題目 人民幣升值 中國人有錢了，敢去買外國的產品，進口多了，出口少了，國內的東西沒人買了，東西放著變壞了，商人農民沒錢收入了，窮了，工廠減產了，工業退化了，工人失業了，無業人士增多了，社會動盪了，治安亂了 一切都變了 就是這樣影響了中國經濟 所以幣值不能亂動 一 人民幣升值之利 一 ...