1樓：匿名使用者
深溝軸承與角接觸軸承在結構上的區別在於：深溝軸承與滾動體接觸的軌道查剖檢視上看與軸線平行，角接觸軸承的軌道有一個在一個方向上開有角度，與軸線或者與軸線的垂直線成α角度。如圖。
6號軸承主要承受徑向力，7號軸承可以承受徑向力與軸向力。
2樓：匿名使用者
角接觸軸承與深溝球軸承結構用途的不同
深溝球軸承：
具有代表
性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。
角接觸球軸承：
套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，db組合、df組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，dt組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ach型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩;
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者;
3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關;
在用途方面：
1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受單一徑向載荷、較大的軸向載荷(隨接觸角度不同而異)，雙聯配對(隨配對方式不同而各異)則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。
2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
隨型別、尺寸、精度，以此類推。
3樓：眾鑫
深溝球軸承：
屬於不可分離型軸承，具有結構簡單、摩擦係數小、極限轉速高的特點，主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。
角接觸球軸承：
角接觸球軸承極限轉速較高，可同時承受徑向和軸向載荷，也可承受純軸向載荷。其承受軸向載荷的能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。
4樓：平民百姓為人民
深溝球軸承的原始接觸角為0°。
角接觸的接觸角大於0°，一般為15°。25°。40°。大於45°為推力角接觸軸承。
深溝球軸承承載能力較小，主要承受徑向載荷，也可同時承受一定的軸向載荷。摩擦係數小，極限轉速高。
角接觸軸承承載能力加大，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷（只能承受一個方向的軸向載荷，一般成對使用），極限轉速高。
比較可以看出：兩個軸承主要是在載荷的大小及方向有區別。
5樓：匿名使用者
接觸角不同，角接觸軸承能在較高轉速下同時承受單向軸向力和徑向力；深溝球軸承主要承受純徑向力和較小的雙向軸向載荷
6樓：匿名使用者
區別主要在承受載荷的方向上,深溝球主要承受徑向力,承受軸向力的能力有限,
角接觸軸承能承受徑向力,也能承受較大的軸向力.
7樓：桃花瀟仙
1.擋肩不同。深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩。
2.外圈溝道曲率不同。深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者。
角接觸球軸承與深溝球球軸承的區別
8樓：匿名使用者
區別主要在承受載荷的方向上,深溝球主要承受徑向力,承受軸向力的能力有限,
角接觸軸承能承受徑向力,也能承受較大的軸向力.
9樓：匿名使用者
角接觸屬於高轉速軸承 深溝球 是普通的軸承 角接觸 **高於深溝球
10樓：匿名使用者
角接觸球又叫四點接觸球軸承，鋼球與溝道是四點接觸，深溝球的鋼球與溝道基本屬於全接觸。
角接觸軸承和深溝球軸承怎麼區分？
11樓：匿名使用者
角接觸軸承是7號軸承，承受徑向力與軸向力。深溝軸承是6號軸承，主要承受徑向力。
12樓：先森小勇
深溝球軸承：
屬於不可分離型軸承，具有結構簡單、摩擦係數小、極限轉速高的特點，主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。
角接觸球軸承：
角接觸球軸承極限轉速較高，可同時承受徑向和軸向載荷，也可承受純軸向載荷。其承受軸向載荷的能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。
13樓：匿名使用者
角接觸軸承與深溝球軸承結構用途的不同
深溝球軸承：
具有代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。
角接觸球軸承：
套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，db組合、df組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，dt組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ach型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩;
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者;
3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關;
在用途方面：
1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受單一徑向載荷、較大的軸向載荷(隨接觸角度不同而異)，雙聯配對(隨配對方式不同而各異)則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。
2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
隨型別、尺寸、精度，以此類推。
角接觸軸承與深溝球軸承在結構有什麼區別
14樓：桃花瀟仙
1.擋肩不同。深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩。
2.外圈溝道曲率不同。深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者。
15樓：匿名使用者
深溝軸承與角接觸軸承在結構上的區別在於：深溝軸承與滾動體接觸的軌道
查剖檢視上看與軸線平行，角接觸軸承的軌道有一個在一個方向上開有角度，與軸線或者與軸線的垂直線成α角度。如圖。6號軸承主要承受徑向力，7號軸承可以承受徑向力與軸向力。
16樓：
內外徑、寬度尺寸一樣的深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結
構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩；
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者；
3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關；
在用途方面：
1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受徑向載荷、較大的單向軸向載荷（隨接觸角度不同而承受載荷大小不同），雙聯配對（隨配對方式不同而各異）則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。
2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
隨型別、尺寸、精度，以此類推。
參考：深溝球軸承：
具有代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。
角接觸球軸承：
套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，db組合、df組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，dt組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ach型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
17樓：匿名使用者
接觸角不同，角接觸軸承能在較高轉速下同時承受單向軸向力和徑向力；深溝球軸承主要承受純徑向力和較小的雙向軸向載荷
18樓：匿名使用者
首先網友911_***回答的很充分了，其實深溝球軸承原理上與角接觸球軸承在內外圈和鋼球尺寸上很是接近，但他們卻有著截然不同的結構和作用，首先角接觸球軸承是從深溝球軸承的基礎之上演化而來的，之所以叫角接觸球軸承，是因為此軸承在工作時作用力與軸承徑向是有一個角度的，也就是接觸角，之所以會產生一個角度，那是因為軸承的外圈溝道或內圈溝道與軸承的鋼球中心徑之間產生了純軸向的位移，也可以通俗的理解為把深溝球的鋼球固定住不動，讓其外圈或（和）內圈沿軸向進行相反方向的偏移，偏移的距離與所要產生的接觸角是三角函式關係從而可以根據預先的接觸角計算出內外圈所要偏移的距離，故此，內外圈溝道的中心往往與軸承端面的距離也是不一樣的，但通常情況下我們一般採用內圈溝道不動（它和深溝球軸承的內圈是一樣的），只是偏移外圈溝道來產生接觸角，一般為15°、25°、40°三種，當然知道了其真正的原理，你也可以自己制定一個角度（但最好還是採用通用角度為好）。另外，兩者因結構的不同所以其裝配方法也是不同的，深溝球軸承的裝配見 http://z.
而角接觸球軸承鋼球數量要比深溝球軸承的多（當然是有一定設計依據的），為了能將鋼球裝入內外溝道之間角接觸球軸承的內外圈擋邊有一面是有斜坡鎖口的，這樣鋼球才能從斜坡鎖釦處裝進去，當然鎖釦的鎖量也要合理計算出，要不然鎖量過小，球會出來，鎖量過大，球不好裝進去。
另外，由於裝配方法的不同，其兩者的保持器也是不一樣。
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