1樓：七情保溫杯
三線建設，指的是自2023年起中華人民共和國**在中國中西部地區的13個省、自治區進行的一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設。
三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的攻勢。
由於三線地區社會經濟落後，導致建設起來的企業單位在之後很長一段時期內經營發展都極為困難，但是三線建設也為中國中西部地區工業化做出了極大貢獻。
擴充套件資料：
三線建設的過程：
2023年8月，國家建委召開
一、二線搬遷會議，提出要大分散、小集中，少數國防尖端專案要「靠山、分散、隱蔽」（簡稱山、散、洞）。有的還要進洞。三線建設宣告拉開帷幕。
在1964－2023年期間，國家在三線地區共審批1100多箇中大型建設專案。大批原先位於大城市的工廠與人才進入西部山區。更有「備戰備荒為人民」、「好人好馬上三線」等口號號召人們前往三線地區。
文革早期，三線也是大量知青的去處，前任中國*******就曾經分配到甘肅劉家峽水電站。由於國防考量，這些工廠的位置都偏僻而分散，導致企業的後續發展進入瓶頸。
如陝西漢中飛機工業基地，下屬28個單位分散在兩個地區，7個縣的範圍內，其中一個企業被分散在6個自然村中，裝配零部件需要汽車往返幾十甚至上百公里，員工上下班也非常不便。
陝西新建的400多個三線專案，將近90%遠離城市，分散在關中平原和陝南山區的48個縣，多數是一廠一點，有的甚至是一廠多點，佈局被譏諷為「羊拉屎」、「瓜蔓式」、「村落式」。而且山區內資訊閉塞，生產出來的產品往往無法跟上世界潮流，顯得過時落伍。
有時山區內爆發山洪等自然災害，企業也往往損失慘重。冬季大雪封山後，工人更處於與世隔絕的狀態，時人用「洞中方數月，世上已千年」來形容這些工廠的閉塞與環境的惡劣艱苦。也因此，許多的廠礦單位裡醫院、商店、學校設施一應俱全，成為一個封閉的社會。
**等城市更是因三線建設才得以出現。2023年，國家正式發文重點建設貴陽、重慶、安順、綿陽四個重點城市，後來這四個城市成為全國三線企業的核心。
貴州、四川東部山區、四川中部平原地區、漢中、秦嶺北麓等地區新建的專案數量多，規模大，遷入工業人口多。
其中，四川成都主要接收輕工業與電子工業，綿陽、廣元接收核工業與電子工業，重慶為常規兵器製造基地，甚至包括第三個鈽生產堆（816工廠）和常規潛艇製造業（望江造船廠）；貴州貴陽主要接受光電工業，安順主要接受飛機工業。
需要注意的是三線建設並不都是沿海工業內遷，還有大量基礎工業如長慶油田、攀枝花冶金工業、六盤水煤炭工業以及大量配套的鐵路公路等新建專案。
2023年代後，伴隨著改革開放與冷戰趨於緩和，三線建設由保密名詞逐漸見於報端。而改革開放後，許多三線建設單位由於位置偏僻閉塞而難有發展。2023年12月，中國**在成都設立***三線辦公室（2023年代改為國家計委三線辦公室，21世紀後又改名為國防科工委三線協調中心）。
2023年11月在成都召開會議，確定第一批調整121個單位，遷並48個，全部轉產15個。其後一些三線企業陸續遷往鄰近中小城市，如咸陽、寶雞、沙市、襄樊、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近。而技術密集型企業和軍工科技企業則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。
這些企業遷移後，多半進行了改制，由軍用企業轉為民用企業。如位於**的中國第二汽車製造廠改製為東風汽車公司；重慶兵器工業基地改為重慶鋼鐵股份****、長安集團、嘉陵工業集團股份****和建設工業集團股份****等。
而一些未遷移的企業，則逐步走向荒廢關閉。也有部分在地方**的幫助下得以繼續生存，但生產門類已經發生髮生巨大變化，如重慶著名的816工程。
2023年2月26日 中共**、***作出《關於西南三線建設體制問題的決定》，成立西南三線建設委員會，以加強對三線建設的領導。
3月29日，中共**發出《關於西南三線建設委員會組**員的批覆》，同意以李井泉為主任，程子華、閻秀峰為副主任。後來***、錢敏任西南三線建委副主任。
2樓：妙酒
所謂三線，一般是指當時經濟相對發達且處於國防前線的沿邊沿海地區向內地收縮劃分三道線。一線地區指位於沿邊沿海的前線地區；二線地區指一線地區與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；三線地區指長城以南 、廣東韶關以北、甘肅烏鞘嶺以東、京廣鐵路以西，主要包括四川（含重慶）、貴州、雲南、陝西、甘肅、寧夏、青海等中西部省區和山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區的後方腹地部分，其中西南的川、貴、雲和西北的陝、甘、寧、青俗稱為「大三線」，
一、二線地區的腹地俗稱為「小三線」。
若從行政區劃上粗略看的話，一線地區：北京、上海、天津、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、新疆、**。三線地區：
四川（含重慶）、貴州、雲南、陝西、甘肅、寧夏、青海7個省區及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區的腹地部分，共涉及13個省區。介於
一、三線地區之間的地區，就是二線地區。
三線建設
「三線建設」是中共**和***主席於20世紀60年代中期作出的一項重大戰略決策，它是在當時國際局勢日趨緊張的情況下，為加強戰備，逐步改變我國生產力佈局的一次由東向西轉移的戰略大調整，建設的重點在西南、西北。在2023年至2023年，貫穿三個五年計劃的16年中，國家在屬於三線地區的13個省和自治區的中西部投入了佔同期全國基本建設總投資的40%多的2052.68億元巨資；400萬工人、幹部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次的民工，在「備戰備荒為人民」、「好人好馬上三線」的時代號召下，打起揹包，跋山涉水，來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野，風餐露宿、肩扛人挑，用艱辛、血汗和生命，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。
3樓：匿名使用者
為了抗禦外敵，***提出三線建設的戰略構想：他把全國劃分為前線、中間地帶和戰略後方，分別簡稱為一線、二線和大三線。祖國三線建設人員是軍人、國有企業的工人和廣大勞動者
4樓：昝悠雅廖憐
三線建設是上世紀六十年代***、***、**軍委為了準備應對第三次世界大戰所作出的戰略決策。所建設的範圍是現在的重慶市為中心，方圓涉及到四川省、重慶市、湖北、湖南、貴州、陝西的部分地區。
三線建設是什麼？
5樓：七情保溫杯
三線建設，指的是自2023年起中華人民共和國**在中國中西部地區的13個省、自治區進行的一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設。
三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的攻勢。
由於三線地區社會經濟落後，導致建設起來的企業單位在之後很長一段時期內經營發展都極為困難，但是三線建設也為中國中西部地區工業化做出了極大貢獻。
擴充套件資料：
三線建設的過程：
2023年8月，國家建委召開
一、二線搬遷會議，提出要大分散、小集中，少數國防尖端專案要「靠山、分散、隱蔽」（簡稱山、散、洞）。有的還要進洞。三線建設宣告拉開帷幕。
在1964－2023年期間，國家在三線地區共審批1100多箇中大型建設專案。大批原先位於大城市的工廠與人才進入西部山區。更有「備戰備荒為人民」、「好人好馬上三線」等口號號召人們前往三線地區。
文革早期，三線也是大量知青的去處，前任中國*******就曾經分配到甘肅劉家峽水電站。由於國防考量，這些工廠的位置都偏僻而分散，導致企業的後續發展進入瓶頸。
如陝西漢中飛機工業基地，下屬28個單位分散在兩個地區，7個縣的範圍內，其中一個企業被分散在6個自然村中，裝配零部件需要汽車往返幾十甚至上百公里，員工上下班也非常不便。
陝西新建的400多個三線專案，將近90%遠離城市，分散在關中平原和陝南山區的48個縣，多數是一廠一點，有的甚至是一廠多點，佈局被譏諷為「羊拉屎」、「瓜蔓式」、「村落式」。而且山區內資訊閉塞，生產出來的產品往往無法跟上世界潮流，顯得過時落伍。
有時山區內爆發山洪等自然災害，企業也往往損失慘重。冬季大雪封山後，工人更處於與世隔絕的狀態，時人用「洞中方數月，世上已千年」來形容這些工廠的閉塞與環境的惡劣艱苦。也因此，許多的廠礦單位裡醫院、商店、學校設施一應俱全，成為一個封閉的社會。
**等城市更是因三線建設才得以出現。2023年，國家正式發文重點建設貴陽、重慶、安順、綿陽四個重點城市，後來這四個城市成為全國三線企業的核心。
貴州、四川東部山區、四川中部平原地區、漢中、秦嶺北麓等地區新建的專案數量多，規模大，遷入工業人口多。
其中，四川成都主要接收輕工業與電子工業，綿陽、廣元接收核工業與電子工業，重慶為常規兵器製造基地，甚至包括第三個鈽生產堆（816工廠）和常規潛艇製造業（望江造船廠）；貴州貴陽主要接受光電工業，安順主要接受飛機工業。
需要注意的是三線建設並不都是沿海工業內遷，還有大量基礎工業如長慶油田、攀枝花冶金工業、六盤水煤炭工業以及大量配套的鐵路公路等新建專案。
2023年代後，伴隨著改革開放與冷戰趨於緩和，三線建設由保密名詞逐漸見於報端。而改革開放後，許多三線建設單位由於位置偏僻閉塞而難有發展。2023年12月，中國**在成都設立***三線辦公室（2023年代改為國家計委三線辦公室，21世紀後又改名為國防科工委三線協調中心）。
2023年11月在成都召開會議，確定第一批調整121個單位，遷並48個，全部轉產15個。其後一些三線企業陸續遷往鄰近中小城市，如咸陽、寶雞、沙市、襄樊、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近。而技術密集型企業和軍工科技企業則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。
這些企業遷移後，多半進行了改制，由軍用企業轉為民用企業。如位於**的中國第二汽車製造廠改製為東風汽車公司；重慶兵器工業基地改為重慶鋼鐵股份****、長安集團、嘉陵工業集團股份****和建設工業集團股份****等。
而一些未遷移的企業，則逐步走向荒廢關閉。也有部分在地方**的幫助下得以繼續生存，但生產門類已經發生髮生巨大變化，如重慶著名的816工程。
2023年2月26日 中共**、***作出《關於西南三線建設體制問題的決定》，成立西南三線建設委員會，以加強對三線建設的領導。
3月29日，中共**發出《關於西南三線建設委員會組**員的批覆》，同意以李井泉為主任，程子華、閻秀峰為副主任。後來***、錢敏任西南三線建委副主任。
怎麼評價 三線建設 ，怎麼評價 三線建設
如果把眼光放得更長遠，那麼三線建設對中國西部工業發展所起的 加速器 作用內或容許會更明顯些。三線建設形成了中國可靠的西部後方科技工業基地，初步改變了中國東西部經濟發展不平衡的局面，帶動了中國內地和邊疆地區的社會進步，堪稱中國歷史上空前的西部建設戰略。用經濟學的資源配置觀點來考察，三線建設實際上是新中...
三線建設是怎麼一回事大三線建設是怎麼回事？
三線建設，指的是自1964年起中華人民共和國 在中國中西部地區的13個省 自治區進行的一場以戰備為指導思想的大規模國防 科技 工業和交通基本設施建設。三線建設是中國經濟史上一次極大規模的工業遷移過程，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的攻勢。所謂三線，一般是指當時經濟相對發達且處於國防前線的沿...
彭德懷任三線建設副總指揮總指揮是誰
總指揮是李井泉,第一副總指揮是程子華，第二副總指揮是閻秀峰。後來趕去的 任第三副總指揮。三線建設是國家戰略決策，西南委員會由李井泉兼主任，西北委員會由劉瀾濤兼主任。工程建設總指揮由工信部長苗圩父親四野儒將苗樹森擔任，彭老總屈居副總指揮。歷史軍事 魏延 子文長 江表義陽人氏，原本是劉表手下大將，因劉琮...