1樓：凱迪拉克
凱迪拉克ct6時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版都採用了2.0t ltg 渦輪增壓直噴發動機，40t awd 豪華型採用了可變排量3.0tt v6雙渦輪增壓直噴發動機，瞬間爆發543nm峰值扭矩與298kw的最大功率，5.
7秒加速到100km/h
40t awd 豪華型單獨配備可變排量3.0tt v6雙渦輪增壓直噴發動機，具備雙渦輪增壓、直噴技術，還具備「閉缸」功能，在低負荷使能夠切換成為一臺四缸發動機，降低油耗。
在日常使用的過程中要注意以下幾點：
1、按期保養，以養代修
2、定期更換機油及機油濾芯
3、定期清潔空氣濾芯
4、定期清洗進氣管道
5、清潔曲軸箱中的油泥
6、保養燃油系統
7、維護冷卻系統
2樓：異鳴
自推出以來，凱迪拉克ct6已成為通用凱迪拉克的主要車型，取代了ats - l的銷售地位，在競爭中更具競爭力。但是汽車讓很多人哭了。銷量不足1000輛的汽車使這輛車接近谷底。
事實上，考慮到ct6的定位是很尷尬的，因為ct6的最初設計是為了對抗豪華d車、奧迪a8l、寶馬7系、賓士s級。但我沒想到它會太高。在絕望中，我們必須做出承諾，沿著聖壇走向c級、奧迪a6l、寶馬5系和賓士e級。
從外觀上看，凱迪拉克的整體設計一直是大膽而古怪的，就像新家族旗艦轎車的ct6。它的外觀繼續與凱迪拉克的「鑽石切割」設計語言，尖銳的邊緣，同時試圖創造一個「更長的，更寬，更貼圖」的視覺效果。將車的長度與ct6接近5.
2米，軸距超過3.1米。它給人一種強有力的第一印象。
長頭、長身、多材料專利輕體結構，將車頭和前格柵完美結合，使車輛線條更加明顯動感。凱迪拉克家族擁有的明星風琴型自適應前照燈間接型，整車燈是led光源，只是根據配置的不同部分，採用較低型號的自適應距離光調節和轉向輔助照明。
除了40t和28t的標誌，最直觀的方法是看排氣管的數量。40t模型是一個非常具有支配性的雙邊總量，而28t模型則更為傳統。尾巴的形狀是方形的，線條感敏銳，層次感很強。
凱迪拉克的**控制平臺很寬，有很多材料和一種階級感。12.3英寸的lcd面板，10.
2英寸的多**娛樂系統，座椅的通風和加熱功能都很好。相比之下，後排的功能相對簡單，除了後排空調和座椅加熱，這在汽車是很常見的，而且沒有其他的亮點。
在駕駛過程中，特別是當車速以小於30公里/小時的速度停止時，發動機對節流閥的響應很好，車輛的最終功率輸出也是線性和平滑的。凱迪拉克ct6的效能只意味著中間部分不太「亢奮」。如果用相對抽象的形容詞表示，則28t更適合「綽綽有餘」。
懸掛的感覺不同於柔軟的舒適風格。ct6看起來更穩定、更厚。但這種感覺,有兩個方面的司機,但是對於那些在後座,騎有點不如寶馬5系和舒適的賓士e .
總之,凱迪拉克ct6可以說是一輛車,有一個更高的評級比後排的司機。
總的來說，凱迪拉克ct6最重要的動機是不夠的，答案顯然是肯定的。28t車型的動態效能可以描述為「豐富」。當然，說它與40t車型不同是沒有意義的。
3樓：來石化加油
年輕小夥兒要買凱迪拉克ct6？考慮清楚了再做決定！
4樓：閩珺欽白曼
上海通用凱迪拉克ct6
2016款
28t時尚型
級別高於寶馬5，屬於d級車。
凱迪拉克ct6有哪些優缺點？
5樓：玲1零
一、優點
1、ct6不僅有7系的空間和豪華，而且有5系的敏捷和高效；
2、凱迪拉克ct6搭載三種發動機，2.0l四缸發動機的最大功率是265馬力，3.6l v6發動機的功率是335馬力，而3.
0t v6發動機的最大功率可達到400馬力，均搭載通用的8速自動變速箱。四缸發動機車型為後輪驅動而v6發動機車型為四輪驅動。此外v6車型還可選配新型底盤系統。
安全配置方面，ct6搭載高階夜視系統，能識別大的動物和行人，搭載的360度攝像頭可以啟用安全配置。
3、外形優雅，採用了可以減輕整車重量的結構；
4、比cts長了8英尺，比寶馬5系以及賓士e級重量減輕；
5、10.2英寸的使用者體驗多**螢幕能夠實現手寫輸入，後排乘客可擁有40.4英寸的腿部空間，此外還可以實現3.3英寸範圍內座椅的調節。
二、缺點
1、仍然沒有v8發動機，僅配有四缸發動機和v6發動機；
2、和cts太相像了；軸距比cts長了7.8英寸，可實現後輪轉向，凱迪拉克表示ct6的轉彎半徑和cts差不多。
擴充套件資料
凱迪拉克ct6配置
2、ct6配備10.2英寸大尺寸cue人機互動螢幕，擁有1028*720高畫素顯示，而**扶手上的控制檯觸控板也可控制cue各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有wi-fi熱點的安吉星車載4g lte系統。
3、美國專業音響bose為ct6打造了panaray專業音響系列，帶有34個揚聲器，讓車內實現家庭影院級視聽效果。
4、ct6還裝有具備離子空氣淨化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、後備箱蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等。
6樓：凱迪拉克
ct6目前在售車型為2017款，且車型共分為時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版以及40t awd 豪華型6個不同配置版本的車型。
凱迪拉克ct6具有以下幾處亮點：
①效能：時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版都採用了2.0t ltg 渦輪增壓直噴發動機，40t awd 豪華型採用了可變排量3.
0tt v6雙渦輪增壓直噴發動機，瞬間爆發543nm峰值扭矩與298kw的最大功率，5.7秒加速到100km/h
③內飾：凱迪拉克ct6使用opus真皮，並採用cut-and-sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，再以法式雙縫線技藝確保不同質地的皮革精確縫合，再綴以創新運用的凱迪拉克chevron perf獨特的盾型打孔工藝，在傳承經典的同時，彰顯非凡格調。
④外觀：採用了家族經典的鑽石切割設計原理，星瀑式自適應非直射型led大燈，led直列式飛翼尾燈，閃耀品位獨具的新豪華風範。
⑤安全：ct6搭載了全方位無盲區雷達監測系統/變道輔助為你的出行保駕護航，同時車身更採用了11種複合材料專利宇航級工藝輕量化車身，在堅固基礎上更實現了輕量化。
7樓：遊客軍團
1300公里後的用車感受
[最滿意]
最滿意操控性，雖然車身長度接近五米二，屬於標準的d級車，但是開起來的感受卻一點也沒有那種大型車的臃腫的感覺，基本和一輛b級車類似。高速過彎，緊急變線都很靈活，日常駕駛綽綽有餘。
[不滿意]
內飾的質感稍顯粗糙，很多面板的覆蓋件只有簡單的塘塑，沒有用更多更好的材質覆蓋，希望以後該款可以加以改進。
[外觀]
外形沒的說，直列式的車燈，識別度極高，非常霸氣。晚上效果特別贊。沒有加長的軸距，也讓車子看上去更加協調。
全led的大燈組讓車子晚上開出去非常耀眼，彷彿是穿越在夜間的精靈一般。車燈設計：星瀑式大燈組回頭率超高。
凱迪拉克全新的家族設計，開出去一直擁有超高的回頭率。
[內飾]
內飾大部分用皮質材料包裹，不過部分面板只用簡單的塘塑材料覆蓋，缺少豪華感。按鍵非常少，凸顯了很強的科技感，不過同時也缺失了一定的豪華感，手感材質：ct6的內飾的材質其實都還算不錯，不過看上去的視覺效果很一般，手感也比較普通，沒有運用太多高科技的處理手段增加一些手感，希望以後可以改進。
儀表中控：全液晶儀表，算是同級別中主流配置了，可以進行程式設計切換介面，實用性不錯，不過解析度比較普通，尺寸到是足夠大，能在後期改款中把解析度在提升一個檔次就完美了。啟動車子時還有介面切換時螢幕都會有動畫效果，這些小細節還算到位，一改以前老美車子比較粗糙，不注重小細節的缺點。
[空間]
空間完全夠用，但是同比bba的同級加長的車型略顯小了，不過對於正常家用完全夠了。後排腿部比同級加長的車型短了10cm左右，不過翹個二郎腿還是很輕鬆的。乘坐空間：
身高175，不管前後都擁有非常充足的空間，目測2米以下都沒太大問題。由於是後驅車，後排**傳動軸凸起還是非常大的，中間第三個人長途乘坐會比較煎熬，平時還是四人座會比較合適。短途湊合下沒啥太大問題。
放行李：後備箱空間規整，登機箱放個4個完全沒問題。正常家用和商務出行都完全足夠了。
[舒適]
舒適性整體表現比較中性，兼顧運動和舒適，不會太顛也不會太軟，個人感覺比較符合自己的駕駛習慣。對於這個價位和定位的車子來說，乘坐來說應該是完全合格的，雖然保留了一定的路感，但是總體來說還是舒適性還是很到位的，大部分細小的顛簸懸掛都會過濾掉，更多的細節可能也只有駕駛員才能感覺的出來。座椅的包裹性和舒適性都算不錯，雖然不能算同級別的第一，但是也絕對算是中上等了。
[油耗]
綜合油耗還行，對於這麼大的車子10個出頭的油耗完全可以接受。自動啟停單渦輪雙渦管缸內直噴等主流技術的加入，總體油耗還是比以前的美式大型轎車要低的多的多。而且鋁合金車身也讓車身自重降低了很多，對油耗的貢獻也是相當的大。
[動力]
動力絕對給滿分，276匹馬力，6.6秒的百公里加速，同級別bba都是200匹左右，加速都在7-8秒，優勢非常明顯。加速表現：
百公里實測在6.6左右，這樣的加速成績，在同價位裡也算是數一數二了。
[操控]
操控也是這個級別少見的精準，加上後輪主動轉向，這麼大的車子開起來真心感覺不出來車身龐大造成的困擾。山路劈個彎，或者高速變線，都非常輕鬆，轉向手感也很到位，沒有太多的虛位，在商務大型車裡面算是非常運動化的手感了。底盤及懸架：
底盤很紮實，過濾震動很乾脆，毫不拖泥帶水，懸掛支撐也很到位，急加速急剎車都不會讓車身姿態顯得太狼狽，讓車上人員也有比較好的駕乘體驗。
[價效比]
強大的動力，靈活的操控，**還算比較適中，總體價效比還算不錯。期待的配置：期待電吸門和加長軸距版本的加入。
同時希望可以提供更多內飾風格供客戶選擇。選裝配置：凱迪拉克基本上沒太多選裝件，個性化的東西比較少。
可能相對比同級別的車型，標配的太多了，所以選裝件就比較少了。標配配置：bose音響，無鑰匙進入無鑰匙啟動，led大燈，真皮座椅，高功率發動機，雙層玻璃等主流配置基本都是標配，總體配置真的還是非常厚道的。
凱迪拉克CT6怎麼樣？凱迪拉克的CT6，都有哪些優缺點？
說起ct6，有人說這是一台被忽視了的好車。ct6是凱迪拉克是旗下轎車系列中的旗艦車型，無論從外觀的高逼格還是從製造工藝的誇張級別來說，絕對是凱迪拉克的良心之作，且配置豐富。這，才是一款集超豪華 大空間 強動力於一身的奢華座駕，並且全國範圍內普遍全系降價10萬起步，起售價也只要34萬。外觀方面，前臉改...
凱迪拉克ct6為啥賣不動，凱迪拉克ct6小毛病多嗎
儘管在上市初期，凱迪拉克給ct6的定位是c 級轎車，比5系 a6l還略高一些，然而實際 卻比寶馬3系還低，實在有些尷尬。就是這樣一款對於凱迪拉克有著重要戰略意義的旗艦產品，是怎麼走到這一步的？值得研究。從產品力來看，ct6無疑是強大的。為了打造ct6，凱迪拉克不惜重金研發了全新的omega平臺，電子...
530領先豪華跟凱迪拉克CT6豪華怎麼選擇
很多人說懂車的都選凱迪拉克，但事實到底是不是這樣呢，看似大一級的凱迪拉克ct6到底有著什麼樣的實力，我們一起來分析一下，為各位看官買車的時候最為參考，試駕的時候可以重點感受，然後根據自身的需求做取捨。凱迪拉克的ct6車身尺寸在5.2米左右，差不多趕上了寶馬7系，只差了不到3釐米，這麼一個尺寸的豪華中...