1樓：啊往事知多少
1.選擇一條中轉bai最少的航空線du，減少黑色11分鐘zhi的次數dao。
2.登機後認準自
內己的座位與最近的應急
容出口的距離和路線。
3.必須會開啟「應急出口」。
4.若頭頂部有重而硬的行李必須挪至腳旁。
5.保持最穩定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下，把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
6.艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆溼毛巾或手絹，捂住口鼻後才呼吸，彎腰或爬行至出口。
7.當機艙「破裂減壓」時，要立即戴上氧氣面罩，並且必須戴嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被「吸出」體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，這時必須繫緊安全帶。
8.若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。
坐飛機遇到危險怎麼辦（急需）
2樓：深圳巨人
一旦發生危險，第一時間應該怎麼做？
首先，必須強調的是，一旦發生危險，每個乘客都要儘量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的「**」時間，這段時間內儘量要做到以下幾點：
確認最近的緊急出口位置，同時繫好安全帶。
收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。
開啟遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個方向逃生。
摘下眼鏡、項鍊、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋裡的尖銳物件。
快速戴上防菸頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，用溼手絹捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙「破裂減壓」時，要立即戴嚴氧氣面罩。
若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣。
飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手儘量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷（如圖2）。
該掌握哪些逃生技巧？
遇到危險時，人們可能會迫不及待地解開安全帶準備逃生，但如果過早解開，飛機產生的強大衝擊力會對旅客的身體產生致命傷害。建議在飛機撞地轟響的一瞬間，飛速解開安全帶。
飛機發生比較嚴重的撞擊後，能逃出冒煙飛機的時間不到200秒。一旦飛機降落墜毀，要儘快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠離飛機殘骸。如果發現緊急出口也已經**或被濃煙包圍，那麼就要向著有光亮的地方跑。
黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
逃出去後一定要逆風跑，千萬不要返回機艙拿取貴重物品。如果飛機墜落在偏遠地區，最好待在失事飛機附近等待援救。但也不能離飛機太近，以防火災和**導致受傷。
如果飛機墜在水面上，則要遊得越遠越好。
患上飛行恐懼怎麼辦？
此次事件後，許多人對飛機的安全性產生了懷疑。其實，飛機仍是目前為止最安全的交通工具。美國探索節目曾發表過一組資料，每個人遇到空難的概率約是一百二十萬分之一，如果你不幸的成為了其中之一，仍有95.
7%的機會倖存。美國國家運輸安全委員會發布的資料也顯示，飛機遭遇意外事故，95%的人能脫險。該委員會**主席羅森克說：
「外界有個認識誤區，認為空難的生還率很低，那是不正確的，其實概率很高。」資料顯示，2023年全球死於空難的人數是224人，成為史上最安全航空年，而去年我國民航死於空難的人數是0。
如何選擇一個安全的航班？
首先，最好選擇大航空公司的飛機，它們一般安全記錄良好，並有一套完善的管理制度。其次，最好選擇直飛班機。統計資料指出，大部分空難都發生在飛機下降、在跑道上滑行、降落或起飛爬升階段，因此減少轉機能降低碰到飛行意外的機率。
再次，儘量乘坐能承載30人以上的大飛機。因為飛機機體越大，國際安全檢測標準越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較高。此外，大型機的機長飛行時間一般比較長，經驗豐富。
哪個座位生存率最高？
遇險時能否倖存，主要取決於飛機最初的衝擊力和機上人員的疏散速度。不過，在某種程度上，選擇某些座位也能提高倖存機率。
選擇靠近緊急出口的座位。一項針對105起墜機事故以及2000名倖存者的研究發現，逃生遵循「五排原則」（如圖1），即離緊急出口最近的那一排逃生機率最大，為65%，後面第2~5排的乘客逃生機率為53%，其餘座位則相對較小。不過，當緊急出口外面有火災、濃煙或靠近海域，這個緊急出口就會被鎖上。
緊急出口處不要堆放物品，以免擋住逃生通道。
選擇靠近通道的座位。研究顯示，挨著過道坐的乘客逃生機率為64%，靠窗的乘客則為58%。
最好與家人挨著坐、分開逃生。否則，如果你們坐在不同的地方，逃生前總會想先團聚，這會耽誤逃生的最佳時機，也會妨礙其他乘客逃生。逃生時最好分開行動，這樣也會增加生存下來的概率。
登機前要做哪些安全準備？
乘飛機出行，儘量別穿t恤、短褲和涼鞋，以免遇突發事件，被玻璃、金屬劃傷。最好穿長袖上衣和長褲，這樣一旦**，可以提供更好的保護。此外，最好不要隨身攜帶鉛筆、圓珠筆等物品，這些物品在飛機受到衝擊時可能成為致命的凶器。
在機場時，要注意自己的行李不被陌生人加入危險品，發生異常情況立即報警。
登機後首先該做什麼？
乘客登機後，首先應該數一數自己的座位與緊急出口之間隔著幾排，這樣即使在飛機發生意外，機艙內煙霧瀰漫或者太黑時，也可以摸著椅背找到出口。根據門上的說明，學會緊急出口的開啟方法。仔細閱讀前排椅背上的安全須知，認真**乘務員的介紹和示範，這些知識在逃生時最為有效。
熟練掌握繫上和解開安全帶的方法，可以重複幾次系、解安全帶的動作。關閉手機電源。
「飛航模式」真的安全嗎？
有些人認為，坐飛機不一定非得關掉手機，將手機放到「飛航模式」或取出**卡就行。其實，所謂的飛航模式只是軟體鎖定，是手機廠家的宣傳手段之一。即使沒有**卡，依然可以撥打緊急**（如120），這說明手機仍然可以正常搜尋訊號並撥出**，在這種情況下，如旅客大面積使用，會干擾飛機雷達系統正常運轉，可能導致飛機無法與地面保持正常聯絡，致使飛行偏離預定航道。
目前為止，手機的飛航模式未被中國民航總局有關單位批准使用，所以飛行全程都要關閉手機電源。
哪些時刻最易發生危險？
起飛後3分鐘與降落前8分鐘最危險。有調查顯示，80%的空難發生在這兩個時間段。在此期間旅客需要保持警惕，切忌登機後就呼呼大睡。全程務必按要求繫好安全帶。
發生危險時有哪些前兆？
一般來說，飛機遇險前會有一些跡象，比如機身顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、發動機關閉、飛機轟鳴聲消失、在高空飛行時出現一聲巨響、艙內塵土飛揚等，一旦出現這些情況就要做好逃生準備。
3樓：匿名使用者
1 去掉身上的手飾品，**，高跟鞋等
2 佩戴氧氣面罩
3 彎腰抱住腳
其實最重要還是不驚慌，驚慌沒有用，運氣好的都會化險為夷的，畢竟飛機不是個容易出事的東西，安全的很。萬一有危險空姐會帶領大家急救的。《緊急迫降》電影裡面演的有，可以看看。
4樓：匿名使用者
在飛機上有這方面的資料，每個座位上都有的，上面很詳細的
5樓：詹文盟
飛機上每個座位都有。
我經常坐飛機但是因為一次坐飛機遇見很嚴重的顛簸加上新聞上飛機失事的報告就一直恐飛，但是過幾天還得坐
沒有問題的。現在的飛機是非常安全的。如果是國內航空可以基本放心，國外的話大牌的公司也可放心，儘量不買小公司的票就可以了。其實飛機的安全與否大部分與飛行員的素質和意識有關係。選乘一些大公司的飛機會好一些。本人經常坐飛機，但有一次經歷了很厲害的顛簸就一直害怕，恐飛，我該怎麼辦？馬上又要坐飛機 心裡恐懼這...
坐飛機如何去額濟納旗
內蒙的額濟納旗沒有機場,按理離嘉峪關機場比較近一點,但嘉峪關機場的航班 航線比較少。所以不少去額濟納旗的遊客會坐飛機到寧夏的銀川河東機場,然後在銀川換乘大巴 大約700多公里 過去。其實銀川也挺好玩的,有西部電影城,西夏王陵,沙坡頭賀蘭山岩畫.而且本人感覺銀川市區的人文歷史景觀如納家戶清真寺,中國回...
怎麼辦理飛機託運，坐飛機如何辦理託運
根據相關法律規定，旅客應憑行李牌標識及時在目的地或中途點提取托執行李，必要時提交客票和行李票。1.承運人應根據提交檢查的行李標籤識別和交付托執行李。承運人對領取托執行李的人是否是旅客本人以及由此造成的損失不負責任。2.承運人應當在客票和行李票載明的托執行李的目的地或者中途點交付托執行李。在可能的情況...