1樓：匿名使用者
您好，猛禽的越野能力顯而易見。然而野馬底盤低只能適合城市道路行駛。
開福特野馬算有錢嗎
2樓：匿名使用者
一般個人買車的**相當於自身財產的10%，當然買野馬的話，家裡肯定不止一輛車。
個人認為，買得起福特野馬的，家裡肯定不少於500萬資產。
當然，開好車的不一定是富二代，也有可能是修理廠小工。
為什麼很多人都說 福特野馬 的操控性不好
3樓：匿名使用者
說買了野馬後悔，也有不少使用者贊成的。第一是動力，2.3t的野馬根本算不上跑車，真能說是買了一輛披著跑車外形的車，如果和普通車輛相比，野馬還是隨意能秒殺，不過遇上高階玩家，2.
3t的野馬還是顯得比較弱。
另外，野馬的**開始越來越平民，但不說明這是一臺平民的車。如果要追求舒適的，那野馬絕對不是你的菜，因為野馬的駕駛操控性、經濟性和舒適性都不是普通大眾能接受的，還有就是使用者強烈反映的視野問題，由於肌肉車特有的硬朗線條對前方視野有些阻礙。當通過一些狹窄路段時，我們需要格外小心車頭盲區內隱藏的潛在危險。
4樓：熱心網友
不會拐彎的直線機器，就是外形比較拉風。不過真論直線加速的話還是要看那臺v8，從馬自達那裡拿來的四缸2.3t配在野馬上就是為了拉低售價。
5樓：匿名使用者
全車內飾九成以上工程塑料，單純的民用版跑直線機器，馬力過大，超過普通人駕駛普通車的能力所以意為很難開，其實那車不怎麼樣。
6樓：沙漠諾水
幾乎都是臆斷的，國內保有量極少，又有幾個真正接觸過呢？
7樓：匿名使用者
轉向遲鈍，沉重，車子缺乏靈動感
8樓：匿名使用者
還有人說 是馬自達的2.3 我真的笑了 這臺2.3是福特rs移植過來的發動機 同款！！還馬自達！笑死人了！你怎麼不說解放141移植過來的呢！不懂裝懂！？笑死人
大學生開福特野馬的是富二代嗎
9樓：匿名使用者
開福特野馬的，在中國肯定是裝逼的，因為根本不實用，至於算不算富二代不好說
為什麼福特野馬的車在中國很少人開
10樓：
以前少，但現在不算少了，這一代的野馬都快爛大街了。
當然，39.98萬起步的車，你覺得能像捷達一樣嗎。
11樓：鄉壩頭的小胖
只有兩個座，意味著不能作為家用車實用。而富二代彰顯個性，看不起六缸野馬，而八缸野馬又貴了不如買超跑··
12樓：匿名使用者
主要是進口的，**不便宜。上路要40萬以上。所以40多萬就有很多選擇了。
13樓：匿名使用者
國內銷售的店比較少，一般只在進口店才銷售，導致很多人對這個車不瞭解。
14樓：字若校雪蓮
你好明銳這款車外觀時尚動感，動力油耗滿足家用，價效比高，後期維修保養費用低，市場保有量不大，後期市場保值率一般。
15樓：林仙鵬
現在已經爛大街了，隨便平行進口30萬出頭也能搞一輛，只是不符合大多數國人對於品牌的認知觀，再一點就是換殼的蒙迪歐……精髓是在v8 5.0l的真野馬，但是有那**可以加點買保時捷911來裝逼了，那個辨識度高多了，這個典型的窮人買不起，富人看不上，而且懂車帝也很少，等你上2.3的野馬就會覺得是真的空殼一個，沒感覺，日常撩妹還是可以的，比較外觀在哪兒呢，可以說在中國是**合理的裝逼利器……雖然在美國只要靠2萬美元，也就對比我沒十幾萬的車子……普通再普通不過了
16樓：匿名使用者
現在不少了，但是畢竟兩座，大部分人都選擇了四座。《蛋蛋訂車》
17樓：天后天后題
福特車不太符合我國國情保養和維修費用太高所以野馬系列車在國內銷量很小，現在金融危機福特公司基本處於停產狀態。國內野馬系較少
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