1樓:紅色獵人
裝了發動機護板正常來說是不會磕到水箱,不過個人認為車子不是行駛路況條件很差的話最好還是不要裝發動機護板,因為有可能影響車子發動機底部散熱,還有產生共振噪音。
2樓:雲南萬通汽車學校
不會的,水箱比護板高多了。
汽車裝發動機護板會影響散熱嗎
3樓:__gk瞎子
發動機下護板到底要不要裝這個問題,在車圈內一直有兩種截然不同的聲音。有人說:一定要裝!
因為對發動機的保護作用很大,但也有人說:千萬不能裝,裝了會影響發動機散熱,還會影響發動機下沉技術。
4樓:阿樓愛吃肉
不會影響發動機的散熱。因為發動機護板並不是密封的,安裝時會留有間隔和空隙,並不會對發動機的散熱產生影響。
從保護發動機的角度出發,由於日常行駛中,車輪捲起的泥沙,雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕,影響使用壽命。 另外,國內的路況真的是瞬息萬變,也許剛剛還好好的路,一會兒就拉出一道大口子開始修,而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是;
如果車主沒注意,車的底盤與大石頭塊接觸,嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞,這幾個零件更換的費用可不是小數,而且保險公司還可能不會進行賠償,因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。
5樓:還是醬紫吧
不會。加裝發動機護板後確實會對車輛的散熱有影響,但是實際上影響確實微乎其微的。要知道,發動機的散熱效能主要體現在前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計上,只有少部分是通過底盤散熱的,所以對於這方面的擔心是多餘的。
加裝護板其實對於防塵作用不是很明顯。但是發動機底部機件(如油底殼)之內的保護作用還明顯一點。
6樓:vhvhcucg暮目
護板裝上去後不影響散熱.
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的,不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統,水箱的水,經水泵的作用下,流向發動機需要散熱的部位,將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。
而且汽車當車速達到七十的時候,風速相當於七八級的大風的時候,汽車在行駛的時候,熱量往後面和兩邊散發的,停止的時候熱量往上面衝的。
發動機啟動的時候,產生的熱量會傳給發動機缸體,發動機缸體裡面有個很規範的水道的,水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來,然後傳給汽車前面的水箱,水箱裡面也是有很密集的水道的,水箱外面是散熱片,後面是風扇,在汽車行駛帶來的空氣流動外加風扇的作用,使得散熱片上面的熱量儘量散去,這樣流進水箱的熱水,流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了。
就發動機缸體而言內部是靠水冷,外部是靠風冷,主要的90%多熱量是靠水冷的,
而熱水在泵出來之後散熱片散熱又是主要靠風冷,行駛過程中的空氣流動和風扇的風就加速了這個風冷的過程。
風扇也是需要散熱片達到一定溫度才工作的,並不是一定要有風才叫風冷的,自然散發也是可以叫風冷的,實際上汽車上有很多縫隙,這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道,帶走熱量的。
熱空氣密度比較小,冷空氣密度比較大,所以所有帶熱量的空氣,在沒有風速和外力的情況下,都是往上面衝的。
車在停止的時候散熱一般以自然散發為主,而且都是往上面衝的,上面衝不完的往兩邊和後面走的,所以護板裝上去後不影響散熱.
7樓:匿名使用者
我買過金科的護板,有問過這個問題的,你可以參考下他們給我的回答,
汽車是靠水箱和缸體水系大小迴圈散熱的,塑鋼發動機保護板的進氣風口和排氣風口都是根據排氣管以及流水線的位置設計。另外,發動機的溫度走向,如果是停止狀態,溫度是往機頭蓋上面飄,如果是行駛狀態,溫度是隨流水線排放。所以不需要擔心散熱的問題喔~很多名貴車型都是原車出廠就是整個底盤都是密封的呢~
8樓:匿名使用者
有利有弊,絕對影響散熱
裝了發動機護板後如換機油需要拆護板嗎？
不用拆。螺絲是斜的，側著就可以擰下來，但是要在護板下的墊點東西再放個塑料或者紙板把油引出來，不然就流到護板上了。不用拆。螺絲是斜的，側著就可以擰下來，發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發...
裝了發動機護板後車內噪音更大為什麼
主要檢查發動機護板，是否裝配時候間隙過小，摩擦造成共振？你檢查一下你這個護板有沒有靠住發動機。你好 聲音向內部傳遞 加護板發動機聲音更響，向駕駛室迴音，強烈建議大家不要加裝 安完發動機護板後,噪音變大,不知是什麼原因 可能是樓主安裝了發動機護板的原因，明銳的原配半幅式發動機護板對發動機有一定的保護作...
水箱漏水後發動機一定要維修麼，水箱漏水漏到發動機裡面了要大修嗎
你好！看情況，如果漏水發動機高溫了，是必須維修的！如果只是漏水，發現版 的早，沒有權引起發動機高溫，發動機沒問題，就沒必要維修，只需更換水箱或者水箱修復焊一下就行，希望我的回答能幫到你！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。只是水箱漏水，不用維修發動機，只需要更換或維修水箱即可 汽車...