剎車油壺往外噴剎車油怎麼回事,剎車油壺上油乎乎的怎麼回事,看

2021-03-04 05:54:24 字數 2574 閱讀 9461

1樓:匿名使用者

您好這是剎車總泵損壞導致的,更換剎車總泵就可以了!

希望能幫到您,祝您用車愉快!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

使勁踩剎車時,為什麼剎車油壺的蓋子上有個小孔往外滲油......

2樓:

所謂真空剎車其實是指剎車系統內部是真空的,靠剎車油液麵效果推動剎車泵動作以完成剎車,而不是指剎車油罐內時真空的!恰恰相反,因為踩剎車時剎車系統內剎車油是壓縮狀態,鬆開剎車時剎車系統內剎車油是非壓縮狀態,這會導致剎車油罐內液麵隨踩/鬆剎車而出現液麵出現下降/上升,而為了使剎車油能夠順暢流動以積極響應剎車系統,所以剎車油罐內不能是真空狀態!

剎車油日常使用環境很惡劣(主要是高溫),還跟空氣有接觸。除了溫度變化大將加速剎車油氧化外,剎車油還有一定吸水性,長期工作在熱空氣下,剎車油會吸收一定水分。而水在高溫下又會蒸發,蒸發後變成氣體,而氣體相對液體又極易壓縮,所以如果剎車油內有水,就會出現在剎車失效(剎車油出現壓縮時溫度升高,蒸發了剎車油裡的水分,水分蒸發變成氣體,而氣體又極易壓縮,導致剎車壓力下降)。

穩定而未失效的剎車油在踩下/鬆開剎車時,液麵波動情況是比較小的,一般只在最小/最大刻度值之間上下浮動。你說的這種情況應該是剎車油吸收了過多水分!在剎車時,剎車系統因為壓縮作功生熱,蒸發了剎車油裡的水分,水分蒸發為氣體後體積變大,使剎車油從蓋子上的小孔噴了出來;而鬆開剎車後,由於氣體是往上走,氣體就回到最上端——也就是剎車油罐。

所以你看到在非剎車狀態下剎車油罐內的液麵已經比較低了,但踩剎車時剎車油仍會從蓋子上的小孔噴出來!

在這種情況下,由於剎車油性質已經變得不穩定——通俗來說也就是已經變質了,故不建議你採用新增剎車油的方式來解決,而是應該對剎車油進行全部更換!

下面簡單講講更換剎車油(由於一人無法完成操作,且此作業比較專業,希望大家需要更換剎車油時,還是到維修站進行)。首先汽車上臺架,開啟四輪分泵上的放油閥,不斷點踩剎車放盡剎車油(剎車油放盡後踩剎車會感覺很輕,幾乎沒有力回饋了);然後關閉三個放油閥,只留其一,從剎車油罐處新增剎車油至裝滿;一人在車上繼續點踩剎車,另一個在觀察到放油閥有剎車油連續(斷續表明仍混有空氣)噴出時,示意車上人緊踩剎車不放並關閉這個放油閥,此時這個剎車分泵內的空氣就排完了;按以上步驟繼續操作另一個放油閥,直到排盡四個剎車分泵內的空氣;(車下人在操作時要隨時注意剎車油罐內液麵,液麵下降必須隨時新增使之保持在最大刻度值)對四輪剎車分泵進行完排氣後,剎車系統內恐還殘留少量氣體,此時斷續不停使勁點踩剎車,由於空氣往上走,經過不停踩踏後,剎車油裡的空氣會慢慢延管道回到剎車油罐內(此時檢查剎車油麵,使之保持在最小至最大刻度值之間)。最後一定要再對放油閥進行檢查,確定關閉並沒有滲漏後,就可以行車了!

當然造成你所說這種情況還會有一種可能,那就是剎車油管失效變形!市售車由於懸掛行程大、剎車壓力較小(相關賽車而言),一般在連線部分會選擇用彈性更好橡膠管(賽車懸掛更行程小、剎車壓力很高且對穩定性要求極高,會使用全金屬剎車管路),而正因為橡膠有彈性而會出現老化,那麼橡膠管老化以後,在踩剎車時,由於壓力的作用,會使橡膠管脹大!這樣一來,也會出現你所說的這樣情況!

無論是以上哪種可能,你的汽車剎車系統都已出現安全隱患,必須結合以上兩種可能排除隱患,以確保安全行車!

車行千里,安全第一!

3樓:董培

剎車油壺裡裝的是制動液,當制動液中混有空氣時會導致制動效果變差,所以你所說的油壺打不開應該是正常的,起其目的是防止制動液中混有空氣影響制動效果。

你看見油壺裡的小孔往外滲油應該是abs在起作用吧!緊急制動時,為了防止車輪出現緊急抱死而導致的車子不能轉向或甩尾等情況,現在的車子大多配有abs(防抱死制動系統),當控制單元意識到車輪即將抱死時會減輕該車輪上的制動力,把適量的制動液流回油壺所以你看到了小孔滲油。

4樓:見習夜天使

別研究了,那是你的油剎壞了,那個小蓋子你開啟幹嘛,裡面是真空的

5樓:匿名使用者

不應該是壞了,是不是裡邊有空氣啊。

剎車油壺上油乎乎的怎麼回事,看

6樓:星際是我

那是剎車油加的太滿,剎車泵在緩氣的時候有跑冒滴漏的現象,真心在幫你期待採納,

剎車油壺漏油,問題嚴重嗎

7樓:甘肅萬通汽車學校

汽車的剎車裝置通過油壓使剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦而制動的,當剎車油壺漏油,嚴重點會造成剎車系統進入空氣。建議為了安全,儘早排除故障。

8樓:home北方學校

漏油可能會引起剎車失靈 應及時排查故障

為什麼剎車油壺又漏油了

9樓:山東創意藝術團

90%以上bai的漏油問題都是因

du為橡膠密封圈長時間

zhi受冷暖溫度交替變化,dao導致密封圈丟失回了大量的答增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。

10樓:匿名使用者

檢查一下是有漏電,還是因為墊片老化造成的。

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