請大家看看這踏板摩托車是電動的還是燒油的

2021-03-04 05:52:51 字數 2853 閱讀 3716

1樓:踏雪尋熊不捉魚

這臺踏板是電動的,它明顯沒有發動機,車座下面左側那個長條形的黑色塑料件只是裝飾板,而且它的踏板下面也明顯可以看出是裝電池的,這車不是燒油的。

2樓:匿名使用者

電動的吧,我沒看到有排氣管,所以不是燒油的...

踏板摩托車買電動的好還是加油的好

3樓:踏雪尋熊不捉魚

看自己的使用條件,電動的行駛里程短,載重能力差,適合短途、輕載、沒內坡、路面

容良好條件下使用,電動車在平時充電比燒油省錢,保養也簡單,但換電瓶時是一次性大筆支出。加油的踏板摩托車比電動車堅固得多,使用壽命長,承載能力大,可適應各種路況(太差的路或越野路面除外),只要有油跑多遠都可以,平時燒油比充電費錢,但如果跑的不是很多,累計的用油量不一定比電動車換電池費多少,不過燒油的摩托車要***和牌照,這方面比電動車費用還是大。電動車費用低,管的人少或沒人管,但實用性不如踏板摩托,踏板摩托正好相反,實用性強,各方面綜合考慮比電動車費用大一些。

4樓:點寶

這個要看你所bai在的地區是否有禁摩政

du策或者限電政策

如果zhi拋開這些限制,dao最實用的當然是加油內的摩托車更好容,不用擔心續航以及充電問題,在認定上也不存在類似於電摩與電自的尷尬。但是需要上牌、d證、交強險等。

其次是電動自行車,速度雖然慢,但是好在在國內的任何地區都是可以合法上路的,屬於非機動車,可以上牌,也可以帶小朋友上學放學(12週歲以下),並且能耗也不高,經濟之選。

最後是電動摩托車,由於國內一直沒有關於電摩的認定標準,也沒有相關交法規定,目前的所有電摩均屬於超標電動車,歸為機動車管理,上路會比較麻煩。如果是禁摩地區但是沒有限電,對電動車管理不嚴的話,又需要續航久,速度稍快的可以考慮電摩。需要注意的是,電摩雖然形似摩托車,其實它們的結構、質量、標準完全不同,一定要慢,安全第一。

5樓:石家店

各有不同,電瓶的目前還不需要駕照,**比較便宜,但是跑不遠,整車質量有些欠缺,電瓶估計3年左右要更換。汽油車需要駕照並要上牌買保險,愛護好的話平常換個機油即可,基本上沒有什麼需要花錢的地方。

6樓:丿tt丶小正義

電動的電瓶使用壽命有限。加油會長久一些

7樓:辦公室罷馗

龍戲蛛 閻羅筵(26) 放蝶火驢(27) 鬼妻 三朝元老 夢狼 人妖 五羖大夫夜明

8樓:燕陽橋橋

個人建議買加油

抄的好因為襲能跑的更遠,動力和剎車級別都要高於電動車,當然高階電動車除外,而且油車比電動車保值,不論兩輪還是四輪,都是如此,就不用說油車續航里程高了,加油比充電方便了諸多好處,但是買油車要先有兩輪駕照,電動車的話還沒有全國普及這事,對了 不論騎電車還是油車,都要帶好護具,除了生死都是小事。希望能幫到你!

踏板摩托車買電動的好還是加油的好?

9樓:匿名使用者

看自己的使用條件,電動的行駛里程短,載重能力差,適合短途、輕載、沒坡、路面良好條件下使用,電動車在平時充電比燒油省錢,保養也簡單,但換電瓶時是一次性大筆支出。加油的踏板摩托車比電動車堅固得多,要駕駛得有駕駛證。使用壽命長,承載能力大,可適應各種路況,只要有油跑多遠都可以,平時燒油比充電費錢,但如果跑的不是很多,累計的用油量不一定比電動車換電池費多少。

電動車費用低,管的人少或沒人管,但實用性不如踏板摩托,踏板摩托正好相反,實用性強,各方面綜合考慮比電動車費用大一些。

10樓:零國英揭琴

電動的電瓶使用壽命有限。加油會長久一些

踏板摩托車與一般摩托有什麼區別啊,踏板是什麼意思

11樓:踏雪尋熊不捉魚

踏板車基本都是無級變速自動離合器,沒有檔位設計,起動後只需擰油門就走了,收油門就會自動逐漸減速直至停車,而且踏板車的車輪比其他車要小,傳動部分絕大多數為皮帶傳動,也就是平常所說的**摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板,騎車時可以把腳舒適的放在上面,就象坐在椅子上一樣,而不需要象其他車那樣跨坐在車上。

如下面連結中的就是踏板車

12樓:匿名使用者

踏板車是一種介於摩托車與汽車之間的車輛,是一種大眾化的交通工具。

踏板摩托車外型和電動車差不多,油箱在座椅下面;而摩托車的油箱在面前。具體如下圖所示:

踏板車摩托車

注意,踏板摩托車和摩托車一樣都是有排氣管的,因為是燒油的。而普通電動車雖然和踏板摩托車外型相似,但是是沒有排氣管的。

拓展:為女士而生的摩托車世界上第一輛接近於踏板車的摩托車在2023年出現,這款車是荷蘭人發明的。比起那些騎跨式的摩托車來說,踏板車讓乘客感覺更加舒適,它可以像駕駛汽車一樣雙腿併攏。

有趣的是,剛開始時,踏板車的車身前面有個汽車方向盤。如果說德國製造的摩托車像馬車,那麼荷蘭人制造的踏板車的外形就像兩輪的汽車。

在荷蘭之後,美國人也製造了一種新式踏板車,它突破性的設計在於將自行車式的大梁去掉了,還將整個車身高度降低了不少,不足之處是它的輪胎太小了。儘管如此,20世紀初,結構簡單、實用性強的女式車是很少見的,這種車當時不只在美國開始生產,德國也開始量產了。

13樓:匿名使用者

踏板摩托的話你只管扭油門就得了 摩托的話還要踩檔

踏板摩托車什麼牌子的好,踏板摩托車什麼牌子的好點?

摩托車和助力車除了在證照管理上不同外,其他方面都差不多,但在質量上,助力車卻是遠不如摩托車,它們都是由雜牌小廠組裝的,便宜,但故障率極高,只是在有些地方不用辦駕駛證和牌照,這方面費用能小一些。建議還是買個正規廠生產的摩托車,不用經常為修車煩心。5600元以下幾乎可以買到所有品牌最好的彎樑車了,它集跨...

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