1樓:保卒棄車
1、潤滑酯牌復號不合適;2、制潤滑酯質量不好或變質bai;3、軸承室中潤
du滑脂過zhi多或過少;4、潤滑脂中夾有dao雜物;5、轉動部分與靜止部分相擦;6、軸承走內圈或走外圈;7、軸承型號不對或質量不好;8、聯軸器不對中;9、皮帶拉得太緊;10、電機振動過大。
2樓:三江南流
軸承溫度過高原因有:
軸承欠潤滑,
軸承損傷,
軸承內臟物,
軸承潤滑脂新增過多。
轉子動平衡不良也能引起軸承過熱。
3樓:八達軸承
先檢查軸承是否缺油
皮帶是否過緊
電機轉子是否同心
軸承滾道有沒有傷
軸承有沒有跑內圈或者外圈現象
電機是否過載
4樓:永安環保
一:檢查軸承的對中情況,是否會出現軸不對中,而引起摩擦致使軸承發熱。
二:檢查電機或運轉裝置的潤滑情況,需要新增潤滑脂或潤滑油的要及時新增。
三:檢查裝置負荷和電機的額定負荷是否相匹配。
電動機運轉時,軸承溫度過高,可能由哪些原因引起?怎樣解決?
5樓:醉愛掘地三尺
1,電動機運轉時,軸承溫度過高,可能由以下原因引起的,軸承損壞,應換新;潤滑脂牌號不對或過多、過少;滑動軸承潤滑油不夠或有雜質,或油環卡住,應修復;軸承與端蓋配合過鬆(走外或過緊)。
2,過鬆時將軸頸噴塗金屬;過緊時重新加工;軸承與端蓋配合過鬆(走外圓)或過緊。過鬆時端蓋鑲套;過緊時重新加工;電動機兩側端蓋或軸承蓋沒裝配好。重新裝平;傳動帶過緊或過鬆,聯軸器不對中,應進行調整。
3,一般應用 3 號鋰基脂或 3 號複合鈣基脂、 zl3 ( sy1412-75 )或複合鈣基脂。將軸承及蓋清洗乾淨後,加油脂達淨容積的 1/2 左右;
6樓:☆鵬管管
答:電動機執行時,軸承外圈允許溫度不超過 95 攝氏度(溫度計法),過高時可能由以下原因引起: ( 1 )軸承損壞,應換新;( 2 )潤滑脂牌號不對或過多、過少。
一般應用 3 號鋰基脂或 3 號複合鈣基脂、 zl3 ( sy1412-75 )或複合鈣基脂。將軸承及蓋清洗乾淨後,加油脂達淨容積的 1/2 左右;( 3 )滑動軸承潤滑油不夠或有雜質,或油環卡住,應修復;( 4 )軸承與端蓋配合過鬆(走外或過緊)。過鬆時將軸頸噴塗金屬;過緊時重新加工;( 5 )軸承與端蓋配合過鬆(走外圓)或過緊。
過鬆時端蓋鑲套;過緊時重新加工;( 6 )電動機兩側端蓋或軸承蓋沒裝配好。重新裝平;( 7 )傳動帶過緊或過鬆,聯軸器不對中,應進行調整。
電動機運轉時,軸承溫度過高,應從哪些方面查詢原因?
7樓:匿名使用者
1.潤滑脂抄過多或過少;
2.油質不好,含雜bai質:檢查油內有無雜質,du更換潔淨潤zhi滑脂。
3. 軸承內、外dao套配合過緊:過鬆時,採用農機2#膠粘劑或低溫鍍鐵處理,過緊時,適當車細軸頸,使之符合配合公差要求。
4.油封太緊:更換或修理油封。
5.軸承蓋偏心,與軸相擦:修理軸承內蓋使與軸的間隙合適。
6. 電動機倆側端蓋或軸承蓋未裝平:按正確工藝將端蓋或軸承蓋裝入止口內,然後均 勻緊固螺絲。
7. 軸承有故障,磨損,有雜物等:更換損壞的軸承,對含有雜質的軸承要徹底清洗,換油。
8. 電動機與傳動機構聯接偏心或傳動皮帶過緊:校準電動機與傳動機構聯接的中心線,並調整傳動皮帶的張力:。
9.軸承型號選小、過載,使滾動體承受載荷過大:選擇合適的軸承型號。
10.軸承間隙過大或過小:更換新軸承。
11.滑動軸承油環轉動不靈活:檢修油環,使油環尺寸正確,校正平衡。
8樓:匿名使用者
電動機質量不好。雜牌電機往往這樣。
電機運轉時,軸承溫度過高,應從哪些方面找原因
9樓:天心靜如水
要是剛開始(新電機)軸承溫度就高,把電機外小蓋開啟挖出來一些潤滑脂,就可以。
要是執行的時間長,可能是軸承問題。如果要是電機剛加工過軸承室,有可能軸承室過緊。所導致的
電動機運轉時軸承溫度過高應從那些反面找原因
10樓:餘秋芹堯詩
預緊力過大
安裝孔與軸同軸度超差
有異物滾動體或保持架損壞
11樓:風清安有綢
軸承bai發熱是因為軸承在運轉時的摩擦du動能zhi轉化為熱能所致,因此,軸承dao溫升過高就與運
版轉時產生的摩擦權力或力矩大小有關。軸承運轉時,可能產生摩擦力距的因素主要有以下三點:
1、油脂的粘度和含量。油脂越粘,阻滯力越強,一些耐高溫油脂,為了增強油脂壽命,粘度一般都比較高。另外,油脂含量越多,阻滯力也越大,這個上述也已經說明過。
2、遊隙的大小。這個也不需說明,已經討論很多了。需要說明的是,經過安裝、工作過的軸承,其實際遊隙和原始遊隙有很大的不同,因此,應預先考慮好原始遊隙值,一般情況下電機軸承的徑向遊隙原始值都取c3組遊隙。
3、密封圈和套圈牙口的摩擦阻力。電機軸承是內套旋轉,而密封圈是與外套牙口固定,因此,軸承在工作時,密封圈的內脣邊會和內套牙口產生摩擦。這種摩擦有時可能是軸承發熱最大的因素,所以,應選擇密封形式。
一般情況下可選擇輕接觸結構,既能密封效果好,且不會使得摩擦力太大。
如果軸承發熱超過預期,應主要從以上三點來分析軸承的原因。當然,如果是與軸承配合的裝置的問題,就不再討論中了。
電動機運轉時軸承溫度過高應從那些反面找原因
預緊力過大 安裝孔與軸同軸度超差 有異物滾動體或保持架損壞 軸承bai發熱是因為軸承在運轉時的摩擦du動能zhi轉化為熱能所致，因此，軸承dao溫升過高就與運 版轉時產生的摩擦權力或力矩大小有關。軸承運轉時，可能產生摩擦力距的因素主要有以下三點 1 油脂的粘度和含量。油脂越粘，阻滯力越強，一些耐高溫...
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