1樓:匿名使用者
看你們廠怎麼設計的抄
,反饋閥位的不是閥位控制器,閥位控制器一般是指cpc閥門(或稱電液轉換器),而閥位反饋的訊號是lvdt給出的。正常來說,如果失去lvdt的訊號,汽輪機會跳機,但具體邏輯看你們廠設計。
汽輪機試驗中的拉閥試驗是什麼意思
2樓:匿名使用者
閥試驗就是平時所講的調節系統靜態試驗,目的是檢查調門的閥門特性引數,如果偏差較大,就需要重新設定引數。有伺服卡的就要調整伺服卡。
3樓:匿名使用者
拉閥試來驗就是平時所講自的調節系統靜態
bai試驗,目的是檢查
du調門的閥門特性zhi引數,如果偏差較大dao,就需要重新設定引數。有伺服卡的就要調整伺服卡。
拉閥試驗一般在汽機大小修後啟動前及調節系統檢修後進行。試驗要求調節系統靜態動作應可靠靈活,控制訊號與閥門行程的對應關係符合要求。
4樓:匿名使用者
拉閥試驗主要是檢驗閥位控制器高、中壓調門行程與現場實際行程是否相符,以判斷閥位控制器工作及資料傳輸、調門錯油門工作是否正常。
汽輪機主要閥門分類及其作用
5樓:匿名使用者
1,自動來主汽門:主
要用於自前期衝轉時調節汽輪機轉速,在在汽輪機發電機跳閘時能迅速關閉,防止發生超速事故。
2,調速汽門:用於調節進汽量,改變汽輪機轉速。
3,真空破壞門:當發生緊急情況時,開啟這個閥門可以破壞汽輪機真空,使機組儘快停下來。
4,防爆門,當低壓缸壓力過高時,防爆門將會被衝開,洩掉壓力,保護機組,以免機組排汽壓力溫度過高。
5,疏水閥,用於機組啟動和停機過程進行疏水,以免發生水衝擊。
汽輪機薄膜閥壓力指什麼?閥門位置在哪?
6樓:風葉神
當汽輪機eh油系統需要建立壓力時,則保安油先建立壓力,保安油建立壓內力後將薄膜閥壓
容住使eh油系統建立壓力。薄膜閥壓力就是保安油在薄膜閥上部產生的壓力。壓力一般為0.5-0.8mpa。這個閥門一般在汽輪機前箱右側。
7樓:匿名使用者
薄膜減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥後壓力保持在一定範圍內,在進口壓力不斷變化。
8樓:華
薄膜閥壓力就是保安油在薄膜閥上部產生的壓力。閥門一般在汽輪機前箱右回側。
汽輪機是將
答蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要
9樓:匿名使用者
油減壓閥要求進口處輸入油壓力變化範圍較大而出口處壓力波動為恆定值,以便於密封油備用油源的工作穩定性及安全可靠性。且要求在無流量情況下減壓閥內漏量很小甚至無,通過選配適合的金屬或非金屬膜片
10樓:甲秀英通茶
汽輪機薄膜閥:抄應該叫隔膜閥
汽輪機薄膜閥壓力:指隔膜閥動作壓力,為高壓啟動油泵出口壓力,機組3000轉後為主油泵出口壓力,一般在1.6---2.
0mpa,能夠使隔膜閥壓下,關閉。建立電調系統啟掛閘油壓。
位置:機頭
汽輪機啟動時啟動閥怎什麼位置
11樓:匿名使用者
啟動閥就是兩個作用:一個是建立啟動油壓,開啟調門,在壓力油建立後,先關啟動閥,再開啟啟動閥,建立啟動油壓,開啟調門,部分南汽機組啟動閥和同步器是做在一起,搖動手柄,開啟自動主汽門,自動主汽門是那種帶有自動關閉器,錯油門及油動機來開啟主汽門的,另外,如果是機械超速造成跳機,還需要復位啟動閥,才可以掛上危急遮斷器,即要先關啟動閥。
汽輪機衝轉到3000轉停高壓油泵為什麼會跳機
12樓:匿名使用者
汽輪機衝轉到3000轉停,高壓油泵會跳機的原因1、是高壓油泵油管堵了,使調速油和潤滑油壓力上不去,造成跳機;解決方法:疏通油管或者更換新的油管,使其通暢。
2、高壓油泵裡面的軸壞了,是自身轉的速度受到突然的影響,致使高壓油泵跳機;解決方法:檢查確認是高壓油泵裡面的軸壞了,建議更換新的。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
13樓:匿名使用者
估計是主油泵故障,可能油管堵了,調速油和潤滑油壓力上不去。
14樓:魚飲水
魚飲水abc2012-3-5 16:21
檢查一下高壓油泵,很有可能是高壓油泵裡面的軸壞了。
汽輪機抗燃油作用，汽輪機抗燃油作用。
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作用 汽輪機轉速控制 自動同期控制 負荷控制 參與一次調頻 機 爐協調控制 快速減負荷 主汽壓控制 單閥控制 多閥解耦控制 閥門試驗 輪機程控啟動 opc控制 甩負荷及失磁工況控制 雙機容錯 與dcs系統實現資料共享 手動控制。deh就是一個將電訊號轉變為現實閥位訊號的東西，使用eh油為介質，當需要...