1樓:匿名使用者
這個電路的工來作過程是:上電後自,r1給q1/q2組成的達bai林頓管管du提供偏置後zhi
導通,同時r3和d2也導dao通一起給電池充電。
當電池電壓被衝到一定值時,r4/r5/r6組成的取樣電路,使得q3導通(q4應該處於導通狀態),q1/q2截止,這時電路只剩下r3和d2在繼續充電。
2樓:行者
首先,你的橋抄式整流二襲極管d3,d4,d5,d6極性錯bai
誤,全部顛倒,要更du正過來。第二是,zhi沒有濾波電容dao,應該加入68uf/450v電容。r3,d2的作用是:
當r7左端出現高電位時,q3,q1,q2,截止時,r3,d2導通,d2發光,做充滿指示,同時向電池提供涓流充電,望採納
3樓:木頭大寶劍
d2是充電指示燈r3是限流電阻。快速充電需要調整r5的滑頭位置向上,改變電壓調整管的工作點提高輸出。
為什麼要加二極體和上拉電阻,有什麼作用
4樓:匿名使用者
沒有電路不好分析。多數情況下,加上拉二極體是為了保護晶片的埠。當輸入電壓大於電源電壓時,二極體導通,埠電壓被限制在電源電壓+0.
7v,保護了埠不會過壓擊穿。加上拉電阻一個是給埠一個高電平的初始值。二個是像測溫電路那樣給熱敏電阻一個適合的電壓分壓。
圖上是開關電源後面部分,為什麼要用幾個相同的電容並聯在一起,二極體和電阻要有什麼作用
5樓:鍾承曦
區域性線路圖不敢妄斷電阻和二極體的作用,至於電容並聯一般基於以下幾個原因:
1》單隻電解電容的容量越大其電感量越大,因為開關電源輸出的是高頻脈動電壓,對電感非常敏感,為了得到較大的電容而又具有較小的電感,所以採用並聯。(電容並聯容量相加,電感並聯是幾分之一)。
2》單隻大電容,體積過大不便於安裝,所以分開幾隻以便利用空間。
3》出於成本考慮,一般情況下常規元件價效比要高很多。
4》天下電路一大抄。有的沒有開發能力的山寨廠照著抄出來的(哈哈)。
電阻和二極體串聯再和電阻並聯是什麼作用
在需要電流在兩個方向上呈現不同阻抗時，往往使用這種電路。以右下角電路為例 當 r20,r21,d3 的下端呈現高電位時，d4 截止，高電位通過 r20 加到 q2 的柵極。由於 q2 是場效電晶體，屬電壓控制器件，實際流過的電流微乎其微，但下方的高電位將通過 r20 為 q2 柵極的結電容充電，q2...
復位電路為什麼要加二極體為什麼復位電路的放電二極體要反著接
復位電路中，放電二極體d不可缺少。當電源斷電後，電容通過二極體d迅速放電，待電源恢復時便可實現可靠上電自動復位。若沒有二極體d，當電源因某種干擾瞬間斷電時，由於c不能迅速將電荷放掉，待電源恢復時，微控制器不能上電自動復位，導致程式執行失控。電源瞬間斷電干擾會導致程式停止正常執行，形成程式 亂飛 或進...
為什麼汽車繼電器裡面要有二極體或電阻
先糾正應該是為什麼直流繼電器要並聯二極體。這是為了防止直流繼電器斷開時產生的反電勢對電路造成影響或元器件損壞，反向並聯二極體為的是給反電勢一個迴路。這個二極體叫做續流二極體或者叫做吸收二極體。這個是因為在繼電器線圈通電後斷電的瞬間，線圈本身會產生一個自感應的反電動勢，假如加裝了二極體或者電阻，就可以...