部隊人員買商業保險,關於軍隊給士兵買的商業保險

1樓：abc保險網

有篇報道，請您看看吧！

解放軍仿效西方發達國家模式軍車參加商業保險

地方車輛參加保險已經普及。那麼，軍車投保的狀況如何？調查結果顯示:

軍分割槽、人武部使用的指揮車或乘坐車的參保率約30%，一些駐地級以上城市非作戰部隊領導機關使用的車輛部分也投了保，而作戰部隊的車輛幾乎都沒有參加保險。軍車投保何去何從？筆者為此進行了一番深入的調查與思考。

軍車投保水到渠成

我國的車輛保險業雖然起步較晚，但發展迅速，保險業已普遍得到了社會的認可，成為人們生活的一部分。軍車引入社會保險機制的基本條件已具備。

軍車投保可以減輕經濟壓力。軍車遇到車輛事故，可以得到相應的理賠，減輕費用壓力。如果沒有參加保險，所有的費用都需要單位承擔，遇到重特大事故將不堪重負。

現在地方不論是單位還是個人購車，尤其是計程車都自覺參加保險，來規避車輛事故風險。一位參保車輛的部隊司機深有感觸地說:「參加保險好，遇到磕磕碰碰的問題，報個案保險公司就來處理了。

」軍車投保順應社會化保障大趨勢。對軍車交通事故理賠引入社會保障機制，是西方發達國家軍隊普遍實行的一種保障模式，把事故處理中的社會職能從軍隊中剝離出來，能更好地發揮軍隊作為武裝集團的軍事職能。我軍正在逐步拓展社會保障範圍，改革目前的保障方式。

如果軍車引入社會保險機制，就可以依託地方力量加強軍車有效管理，讓領導能集中精力投入工作。

影響軍車投保的因素

習慣性思維是導致軍車參保率低的重要原因。由於戰爭的不確定性和軍車執行公益性特徵，平時對軍車引入社會保險機制思考得少，大部分人認為軍車投不投保無所謂。

利益優先的原則不能得到很好的體現。投保者最直接的想法就是經濟利益能夠得到足夠補償，否則，就不願參保。而部隊車輛的低事故率，使不少領導對掏錢參加保險的積極性不高，有時甚至有吃虧的感覺。

有資料顯示:2023年，全國約有3960萬輛機動車，發生道路交通事故32.72萬起，亡10.

17萬人，萬車事故率為82.7。而軍車萬車事故率不到地方的三分之一。

費率比不適合，經濟負擔沒有減輕。目前，保險按最低投保需要機動車損失險、第三者責任險、乘坐人員責任險等3種險，一輛價值20萬元的轎車，3項保費達4000多元，僅第三者責任險就達1100多元。如果部隊所有掛牌車輛全部投保，將加重經濟負擔。

經費缺乏**。現行的經費保障沒有車輛保險專案，參加社會保險的費用都是投保單位從業務經費或機動經費中調劑解決，這樣就擴大了開支範圍。

軍車投保要因「車」制宜

據濟南軍區軍交運輸部領導介紹，目前軍車**有兩種渠道:一是上級配發，二是單位自購。總的來說，作戰部隊的車輛以上級配發為主，省軍區系統，尤其是軍分割槽、人武部是以自購為主。

所有車輛按照設計和統配用途分為6類:載重汽車、牽引車、特種車、指揮車、乘坐車、摩托車等。除指揮車和乘坐車外，其他車輛出勤率不高，發生事故的概率小，這就決定了軍車不可能也沒有必要全部投保。

不少部隊領導認為，軍車參加社會保險有好處，也符合部隊保障社會化改革方向。從掌握的情況來看，指揮車和乘坐車應參加社會保險，而其他種類的車輛哪些投保要根據本單位具體情況而定。作為上級有關部門，對軍車投保要提倡，但不要搞「一刀切」。

軍車引入社會保險機制後，減輕了發生事故後的經濟負擔，容易使一些單位和車勤人員放鬆對車輛事故的警惕。因此，要加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全觀念；要改變以往重結果、輕過程的車輛安全評估模式，健全科學的評價機制，防止麻痺思想導致一些不應有的事故，以減少國家和人民的財產損失，維護軍車良好形象。

關於軍隊給士兵買的商業保險

2樓：圓葉榕

您在部隊上購買的保險，是保什麼的？您先弄清楚。

對於商業保險來說，一定是像車險一樣，交一年保一年，現在都2023年了。就算能給您賠償，對於商業保險的意外險賠償的申報理賠時效也是有相應規定的。

具體的問題，不是在網上隨便寫幾句就可以解決的，一定要看具體的情況。