1樓：千里送鵝毛給誰
不是一個站，但確實是相通的， 從日月光廣場下地下通道，即可乘坐輕軌，也可乘坐地鐵！
2樓：囧囧煩人
基本屬於一個站
它們是相通的
輕軌站較場口的幾號出口是八一廣場
3樓：匿名使用者
起點：較場口地鐵站-9口
從起點向西北方向出發，沿磁器街走20米，右轉進入民權路沿民權路走140米，右轉進入中華路
沿中華路走70米，到達終點
終點：81plaza(八一廣場)
重慶較場口輕軌站幾號出口到得意世界
4樓：匿名使用者
9號出口出來後最近，站內有路牌指示的。
5樓：丟小尤物
9號出口出站，出來上個很小的扶梯，過馬路即到、
重慶較場口輕軌站在哪
6樓：匿名使用者
紅色是一號線，綠色是2號線。你說的應該是2號線，入口在民權路上。
重慶輕軌和地鐵是同一種嗎
7樓：明月流廊
輕軌和地鐵並不是同一種東西哦，不過他們都屬於重慶城市軌道的組成部分。
我是軌道交通三號線的一名司機，經常有乘客在我停站的時候問路「這個輕軌是往哪邊走的？」
其實大家都習慣性的把二號線三號線稱之為輕軌，久而久之，我們也都習慣了。
但是，按照學術方面來說，並不是說因為二號線和三號線在天上跑就成為輕軌。因為二號線和三號線為獨特的跨坐式單軌線路而在重慶特有（中國只有重慶有），但是，中國的其他城市也存在輕軌這一說法呀。因為區分輕軌和地鐵主要是按照每小時客運量來進行區分，每小時客運量超過3萬人次被稱為地鐵，小於三萬則稱為輕軌。
在我們內部統計的事故，三號線的客運量是現在開通的4條線中最高的，已經超過了1號線，按照嚴格意義來說他算地鐵了。
而且從天上飛的，地下跑的來區分並不嚴謹。一號線在磁器口以後的那片區段都是採用高架模式，二號線在大坪、較場口是地下站，三號線在華新街到龍頭寺區間基本上都是在地下執行，六號線在茶園附近也是高架運營。
不過我們還是熱衷於重慶人自己喜歡的叫法，二號線三號線為輕軌，其他的都叫地鐵。
8樓：野外軍團
地鐵列車分為a b c 車，
其中c車屬於輕軌列車，運載量小。
但重慶的1號線和6號線為地鐵b型車 4 5 9 10 環線為地鐵as型車， 2 3 空港線為單軌列車，所以重慶軌道交通是沒有輕軌的，市民口中的輕軌指2 號線3號線，但單軌不是輕軌，運載量比c車大，所以 重慶地鐵只有2種制式的車，沒有輕軌這種c型車
9樓：潛底呼吸
輕軌和地鐵不是同一種東西。
1、輕軌：
（1）定義：輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。
（2）特點：運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高。
2、地鐵：
（1）定義：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
（2）特點：運量大、準點執行、速度快、節能。
3、輕軌和地鐵的區別如下：
現代的城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和月臺長度。
10樓：匿名使用者
不一樣，簡單點來說一箇中巴車一個大巴車，大巴車是地鐵
11樓：名字不好取假的
都可以站內換乘，對我們乘客來說是一樣的
重慶為什麼有兩個較場口地鐵站？
12樓：柳琳皓
因為輕軌有兩條線路在較場口。紅色的是一號線，綠色的是二號線。兩個地鐵站是相互連通的。
從觀音橋輕軌站坐幾號線到較場口，到觀音橋輕軌是幾號線？
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