智慧交通中影象處理問題,智慧交通中有哪些問題可以用大資料來解決

2021-03-04 03:14:32 字數 1944 閱讀 8726

1樓:匿名使用者

設定閾值獲得有汽車存在的區域的面積,知道單個汽車的面積,做幾個面積假定,將重疊的區域的區分出來。沒有具體的圖,也說不好,如果有光強,或者邊緣有差異也是可以的。

2樓:匿名使用者

1、連續算一段抄時間,如果襲面積沒有變化那個bai這塊就是一輛車du。如果車子重疊一般

zhi不會長dao時間重疊不變的。

2、汽車邊緣應該會有幾個封閉區域組成,建立幾個封閉區域的特徵模型。特徵不變的就是一輛車。

當然是基於車輛是運動的,

智慧交通中有哪些問題可以用大資料來解決

3樓:南柯溪墨軒

隨著時代的發展,人們已經不知不覺走進了資訊化時代,在資訊化時代大量的資料爆棚成了新時代的特徵。在這種特徵下人們依然追求生產生活質量的提高。對於發展智慧交通使人們生活以及現實社會的需要,然而在智慧交通的構建當中,大量的資訊資料也給其增添了變化和難度,如何在大資料時代構建一個智慧化、安全化、低成本、高效便捷化的智慧交通系統成為了當今人們研究的課題。

就目前而言,國際上還沒有給予「大資料」一個明確的具有權威性的定義,但是其在本質上的認識各個國家基本相同。一些研究人士認為「大資料」是數量極大的一堆資料,其作用性非常強,並且其可以對其應用領域的大體上做出**。還有一些研究人士認為,在大量資訊資料技術處理應用當中,「大資料」是一項大的資料集合,並且該種集合不僅資料量大並且還非常複雜。

但是無論怎樣大資料時代已經走來,我們必須接受並且要利用好其在各個領域的應用。因此在今天的智慧交通領域,利用大資料技術已經成為了時代發展的必然,因為其可以給現代智慧交通帶來諸多大的變化。

隨時網路資訊科技以及相關配套技術的快速發展,使得當今時代在不知不覺中走進一個「大資料」時代階段。大資料時代已經來臨,對於城市交通來說既是機遇,也是挑戰,如何應對,如何利用,這是一個很大的課題。在傳統交通中,城市交通是中流砥柱,具有基礎性的作用。

大資料時代的特徵人們用四個v字開頭的英文單詞來表達即速度(velocity)、多樣性(variety)、體量(volume)以及價值密度(value)。在大資料時代,城市交通與大資料必然發生各種聯絡,通過大資料帶來的技術突破推動城市交通邁向全面資訊化時代,通過城市交通的快速發展推動大資料更加落地,產生實效城市交通大資料的整合和未來的挖掘應用對於現代軌道的發展具有重要作用。不論對哪一個傳統行業來說,對大資料的需求,都要既懂技術又深諳內情。

能夠駕馭行業大資料的人,需要比金融更懂金融,比電信更懂電信,比交通更懂交通,需要充分調查乘客的實際需求,需要對高峰期充分了解。

4樓:抹不掉呀

大資料(big data),是指無法在可承受的時間範圍內用常規軟體工具進行捕捉、管理和處理的資料集合。 有人把資料比喻為蘊 藏能量的煤礦。煤炭按照性質有焦煤、無煙煤、肥煤、貧煤等分類,而露天煤礦、深山煤礦的挖掘成本又不一樣。

與此類似,大

遙感數字影象處理問題,謝謝!

5樓:匿名使用者

此影象濾波,平滑處理。光滑的一般使用的模板,因為模板本身的大小,所以處理的邊緣小於。通常被忽略的邊緣線柱。

如3 * 3模板,5 * 5加兩行新增一行。請注意,新增行和列時,沒有同時增加,訂單總額,因此成為6 * 5 * 5加一排,加1變為6 * 6,就是這樣,我希望你能有所幫助。

數字影象處理的問題!!均衡化處理的~~~

6樓:匿名使用者

如果訊號是連續的,那麼均衡化是很好的方法。但是正是因為數字影象的離散性,會給影象均衡化增強帶來很多挑戰。且直方圖的均衡化只適合解決偏暗的影象。

如果要粗略的增強影象,可以採用直方圖的規定化。

7樓:匿名使用者

我也是阮老師的,這個問題我知道。晚上到我們寢室我來告訴你啊

8樓:匿名使用者

我是阮老師,同學我記住你了,期末***…

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