1樓：偶叉腰
看圖把 座位分上下鋪的
2樓：_離7rabh染
大部分都是這樣的，鋪位有點窄，如果有選擇坐火車舒服些！ 臥鋪座位是分三列，上下兩層！我們這的臥鋪沒見到有貼鋪位號，都是自己上車佔位子，反正也不能超載！一人一位！
3樓：風烈
長途建議你還坐火車臥鋪舒服,汽車沒有活動空間,還不衛生.不安全,特別是女生,出門不要去汽車臥鋪,坐火車臥鋪相對安全多了,活動空間大,並且**比汽車便宜.
長途大型客車是臥鋪的嗎？還是座位的？
4樓：樂觀小山
座位。《關於進一步規範臥鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》企業必須按有關規定組織生產，合法經營，杜絕違規產品流入市場
自本通知釋出之日起（2023年），臥鋪客車生產、改裝企業必須立即停止生產和銷售違規臥鋪客車，並進行自查、自糾，將違規的車型報國家經貿委；所生產的臥鋪客車產品，必須符合國家有關法律法規和《機動車執行安全技術條件》(gb7258-1997)、《臥鋪客車技術條件》(gb/t16887-1997)。臥鋪佈置必須採用「1+1」或「1+1+1」形式(指相鄰兩臥鋪橫向間距不小於350mm的佈置形式)且不得設定車頂行李架。
嚴禁任何單位和個人承接已辦理了註冊登記的座位客車改裝臥鋪客車或加裝鋪(座)位的業務，凡發現繼續違規改裝的，國家經貿委將有關生產(改裝)企業或產品從《公告》或《目錄》中除名。交通部門將依據《道路運輸行政處罰規定》對其予以處罰。
擴充套件資料
2023年12月31日，工信部和公安部聯合釋出相關通知，規定自今年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記，等等。這意味著，如果沒有新的准入規定出臺，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後（2023年）臥鋪車將從長途客運市場上消失。
安全性較差是長途臥鋪車被「喊停」的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，在國外沒有這種車型。
行業內人士逐步達成共識：臥鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產品，市場需求量也不大。更主要的是：從去除安全隱患為重的原則出發，還不如干脆讓它「退休」。
中國公路學會客車分會副祕書長佘振清表示，臥鋪客車是一個時代性的產品，並非當前客運市場的主力車種。在鐵路運輸不能滿足需求而高速公路網尚未建成之前，臥鋪客車這一過渡期產品作用顯著。然而，隨著中國客運市場的發展，臥鋪客車「已經不成氣候」。
更為重要的是，以人為本，生命至上的理念之下，更需要我們做更加理性和堅定的選擇。
5樓：苦味精味苦
目前長途大型客車大部分是座位的，只有極少數是臥鋪的。
據公安部統計，2023年，我國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合釋出通知，規定自2023年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。
這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。
6樓：謝志才
我買票是全臥，上車後就兩個位置是座位怎麼辦？
7樓：活在春天的寶
臥鋪的也有。座位的也有
8樓：匿名使用者
都有的但是臥鋪的要貴點
長途汽車臥鋪座位號怎麼劃分的，我想要一個上鋪靠窗的位置一般要多少號啊？
9樓：m丿onster丶
1號都是駕駛員專用的
，2號是上鋪靠窗，3－4號是中間的上下鋪，5－6號也是靠窗，依此類推長途汽車的座位號一般都在座位的頂部。
上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。
長途汽車的臥鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴型別不同而有所差異。現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。
擴充套件資料結構特點
臥鋪客車的臥鋪應縱向佈置（與機動車前進方向相同），臥鋪寬度不應小於 450mm，臥鋪縱向間距不應小於 1400 mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應小於 350 mm，臥鋪雙層佈置時上鋪高不應小於 780mm、鋪間高不應小於 750mm。
防護裝置
1、汽車安全帶：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以後的可摺疊座椅除外）均應裝置汽車安全帶，座位數不大於20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大於 6 m 的客車及最高設計車速不小於 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。
2、臥鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。
想知道長途臥鋪汽車座位？
10樓：老表你真好嘢
然後每個車他這種長途臥鋪的車位置都不一樣的。大部分的話這個都是在比較後面的位置吧。
11樓：雨xiu悠悠
這幾個號碼的座位，如果是臥鋪的話，那他就應該在最後面了。也不是中間的部分。你看他多少座位唄。
12樓：匿名使用者
長途臥鋪汽車的座位，21號以後基本上都是比較靠後的，因為長途臥鋪車基本上都是這樣安排坐車的號碼越往後位置就越往後。
13樓：**趣味
這個應該是在後面。臥鋪車廂裡面鋪位少。
14樓：匿名使用者
臥鋪車24、25是比較靠後的，你可以選擇21或者是22都可以。坐長途汽車是比較辛苦的，你可以選擇坐火車，火車的臥鋪會比汽車的舒適度要高。
15樓：五十萬的時光
現在這種車座應該沒有了吧
16樓：匿名使用者
營運車不同，可能也是不一樣的，你可以**問售票員。
17樓：熱心網友
一般情況下，長途客車的座位號會到六七十個，20多號一般在中間
18樓：決戰開始
如果對自己的位置不滿意可以在車上找人調換下，一般單身的學生都會給你換的
19樓：吃雞賴來
不是的，一般的臥鋪都是40到50坐的20幾的都是在中間的，加上現在臥鋪汽車不是都取消了嗎
20樓：匿名使用者
這幾個號的位置還可以的。應該是在中間的位置，不在後面。
21樓：天涯浪子你幽哥
現在還有長途臥鋪汽車嗎？我們這邊已經沒有這個東西了，所以這個的話就是幫不了你，應該是沒有了的
22樓：匿名使用者
現在好像已經沒有這樣的長途客車了！就算有也太危險了，還是坐火車，也不差那幾個錢，安全重要！
23樓：龍血戰神張
每個客運公司的車，它的排號是不一樣的。
24樓：熱心網友
20號左右的都在中間偏前面一點吧，看一下你定的車有多少個座位和床鋪，後面確實比較難受，可以優先選前面的或者到了車上換位置
25樓：匿名使用者
不是，像你說的這些都位置都是在中間。
26樓：i宇
長途臥鋪汽車在近兩年已經被停止使用了。
27樓：匿名使用者
現在很多地方長途臥鋪車因為安全原因已被取締，建議長途出行可以選擇火車，動車，高鐵或飛機。
28樓：匿名使用者
是的，這樣的位置一般的靠後面，前面的位置數字小，後面的位置數字要大一些。
29樓：夏雄
這個肯定是的，你的數字越大就越靠後。你直接睡到上面就可以了
30樓：車掛怒感嘆詞
但是在東江大概有幾個下鋪？
旅遊大巴車臥鋪是什麼樣
31樓：橋樑abc也懂生活
一，旅遊大巴車臥鋪的樣式：
二，旅遊大巴車介紹：
客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設定座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過12米。
客車列車的車廂和車架分為前後兩節。兩節車架用鉸接盤連線，兩節車廂用活動褶篷連線，使車廂前後相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。
三，常見故障：
駕駛國產客車的長途客運司機經常抱怨車輛質量不穩定，故障頻繁發生。在不同使用期，國產客車的主要故障與問題具有一定的共性。
假設這是一輛8米後置客車，採用國產四缸增壓電冷柴油機。因為，超過這個長度的國產客車多采用六缸發動機，雖然也會遇到類似問題，但某些部件的壽命及故障出現的時、症狀不同。同時，我們給這輛客車設定一些條件：
一是在維修中使用原廠配件以及各配套廠家指定的潤滑油、潤滑脂。二是正確使用，定期維護保養。三是平均每天行駛400公里。
四是所行駛的路線為高速公路、普通柏油路混合路段，高原多山地形、平直路段和山坡路段交錯。
32樓：匿名使用者
沿中間和左右兩邊分成3列，上、下2層。鋪位比火車硬臥要窄、也短一點，睡覺不能完全伸直腿。空氣不好。
有衛生間，但較髒，上1號還是忍忍吧。由於發動機在尾部，噪音較大，最好睡前面些。安全性、舒適性肯定不如火車，可能的話，儘量不要坐。
33樓：myra米婭
旅遊車，一般都是新車，就是臥鋪裡的空氣不流通~~
34樓：狐小狸
去深圳就是臥鋪，拖鞋上車，分上下2層，建議睡上層
大巴臥鋪座位分佈 10
35樓：7彩輪迴
臥鋪客車座椅裡面，只有臥鋪
36樓：匿名使用者
在靠後一點 但不在最後 你不必擔心！
長途大巴臥鋪汽車前面的幾個下鋪位置編號
37樓：田予象
本回答是以44座的高階臥鋪客車為例，除掉駕駛室和副駕駛室（一般稱為巴姐位，或司助位），實售座位為1-42。主要有以下三種編碼：
第一種：私人售票的。他們是這樣子編碼的，左下1-7，左上1-7；中下1-7，中上1-7；右下1-7，右上1-7。
下是指下鋪，上是指上鋪，左與司助位同方向，右與駕駛室同方向，中面向擋風玻璃；靠近車頭為1，車廂尾部為7。
第二種：汽車站售票的，按順序（或左側開始，或右側開始），由車頭排至車尾，排完第一列，排中間列，最後排另外一側那殘。單號為上鋪，雙號為下鋪。
第三種：汽車站售票的，按順序（或左側開始，或右側開始），由車頭排至車尾，排完第一列，排中間列，最後排另外一側那殘。雙號為上鋪，單號為下鋪。
除掉第一種可以讓你指定全面下鋪，正常情況下，第二種和第三種是不可以指定全部下鋪的，因為車站售票按順序去售票。當然方法還是有的，建議如下：
第一步：瞭解你要乘坐的臥鋪車班次是雙號下，還是單號下；
第二步：前面幾行的上下鋪票一起買了，把不是下鋪的車票和靠後的車票退掉。
比較麻煩。
簡單些的解決辦法是，正常買票上車後，找到你想坐的座位的乘客，補錢給對方，讓其願意與你調換座位。
供參考！
怎麼長途汽車有臥鋪啊?
38樓：匿名使用者
有是有不過要被禁止了，乘坐臥鋪大巴雖然乘客能得到較好的休息，但臥鋪大巴存在嚴重的安全隱患，臥鋪大巴的過道太窄、重心太高，因為路程比較長，存放的物品也很多容易發生危險。
而且臥鋪大巴只有一個門，一旦發生什麼緊急情況，單門設計不容易乘客有效逃離。
在行駛過程中，乘客也多在昏睡，有時候發生意外情況也渾然不知，無法及時躲避。每年臥鋪大巴的死亡率都比較高，這麼多的安全隱患國家要求禁止再使用臥鋪大巴。
2023年國家工信部和公安部發布的632號檔案就有規定：相關企業不得再生產銷售臥鋪大巴，臥鋪大巴也不能再登記使用了。一輛臥鋪大巴的使用期限為五年，五年已經過去了，臥鋪大巴也要隨著歷史被淘汰，以後的交通工具中也不會再有臥鋪大巴了。
39樓：遊豆腐
長途大型客車大部分都是座位的，只有極少數是臥鋪的。
據公安部統計，2023年，我國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合釋出通知，規定自2023年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。
這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。
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