自攻螺釘扭矩與軸向夾持力關係公式

2021-03-03 20:27:42 字數 4197 閱讀 1279

1樓:匿名使用者

關於塑料bai件用自攻螺釘的力矩應用du問題,由於孔尺寸受

zhi設計、拔模角dao度、注塑模具、

版成型工藝的影響或大或小,權導致自攻螺釘的標準力矩會有相應變化,很可能超過標準範圍。所以最好還是實際測量一下力矩值,然後規定一個設計者認可的標準範圍可能會恰當。

螺絲軸向力和扭力的關係。可以用公式表達,且為什麼可以以扭力來趨近為軸向力。。 或者扭矩和夾緊力的關係

2樓:之何勿思

無法計算,沒有標準值。扭矩和夾緊力的關係,需要知道螺紋副和螺紋、工件表面的摩擦係數和接觸面積等。

以尺寸最小、解除安裝力達到飛輪重力(1kn)的80%為目標,磁路估算與有限元精算相結合,設計了一種磁路漏磁微小的內外雙永磁靜環與合金鋼導磁轉環組合的新型軸向解除安裝磁軸承 。

螺紋緊韌體的預緊力則多是採用力矩或轉角的手段來達到的。

3樓:匿名使用者

你好,我是阿特拉斯的,本人來簡單回答你的問題通常情況下,遵循 50-40-10 的原則,即>螺栓頭下的摩擦力佔扭矩的50%

>螺紋副中的摩擦力佔扭矩的40%

>真正我們需要的夾緊力,只佔10%

以上只是通常,有油或者有雜質,夾緊力會變大或者變小。

如果不清楚,可以本人信箱聯絡 johnnyxia2008@sina.***

希望回答能讓你滿意

4樓:匿名使用者

螺釘與扭矩的關係

扭矩係數k=0.2

計算公式

t=k*d*ff

t:緊固扭矩

k:扭矩係數0.2

d:螺栓標稱直徑

ff:軸力

滾珠絲槓上的轉矩怎麼換算為軸向力 5

5樓:素人學者喵

轉矩和軸向力的換算公式如下:

換算公式:n= ec·a【k(fi2-f02)+b(ti-t0)】軸向力*導程=電機輸出扭矩*2*3.14*絲槓效率(90%以上)。

合格的主軸一般不會有軸向竄動。

但是在主軸的檢驗過程中有一道靜剛度測試,分為軸向靜剛度和徑向靜剛度。徑向靜剛度就是在徑向施加一定的推力,然後計算出一個單位為n/μ的數值即為檢驗標準。用表指住端面前撬差值間隙基本認跳值要精測檢驗盤精校校誤差靜跳車跳差跳差值即軸向竄值。

6樓:我是一個麻瓜啊

在勻速執行,非精確計算滾珠絲槓所受的轉矩,可以套用以下公式:ta=(fa*i)/(2*3.14*n1),式中各引數含義:

ta:驅動扭矩kgf.mm;

fa:軸向負載,單位n(fa=f+μmg, f:絲槓的軸向力,單位n,μ:導向件的綜合摩擦係數,m:移動物體重量(工作臺+工件),單位kg,g:9.8 );

l:絲槓導程,單位mm;

n1:進給絲槓的正效率。

1、絲槓中徑在扭矩推力關係中沒有直接聯絡,僅通過影響螺旋升角間接影響(但在校驗時,須在計算推力與對應中徑的絲槓的軸向額定負載中取小值);

2、當量摩擦角僅影響滾道受力狀態(參與絲槓副受力分析),但對推力扭矩的關係不產生影響;

3、上例為:f=2πm/p=18692 n;(相同扭矩下,推力僅是導程的函式)

4、轉速對推力沒有影響,但對於運動過程表徵其與機械效率的函式,功率校驗時建議取η=0.85核定。

擴充套件資料

轉矩的原理

使機械元件轉動的力矩稱為轉動力矩,簡稱轉矩。機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形,故轉矩有時又稱為扭矩。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式,與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全效能等因素緊密聯絡,轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。

此外,轉矩與功率的關係t=9549p/n或t=p/ω(ω為角速度,單位為rad/s)。 [1]

電機的額定轉矩表示額定條件下電機軸端輸出轉矩。轉矩等於力與力臂或力偶臂的乘積,在國際單位制(si)中,轉矩的計量單位為牛頓・米(n・m),工程技術中也曾用過公斤力・米等作為轉矩的計量單位。電機軸端輸出轉矩等於轉子輸出的機械功率除以轉子的機械角速度。

直流電動機堵轉轉矩計算公式tk=9.55keik 。

7樓:虔誠的圖騰

1、絲槓中徑在扭矩推力關係中沒有直接聯絡,僅通過影響螺旋升角間接影響(但在校驗時,須在計算推力與對應中徑的絲槓的軸向額定負載中取小值);

2、當量摩擦角僅影響滾道受力狀態(參與絲槓副受力分析),但對推力扭矩的關係不產生影響;

3、上例為:f=2πm/p=18692 n;(相同扭矩下,推力僅是導程的函式)

4、轉速對推力沒有影響,但對於運動過程表徵其與機械效率的函式,功率校驗時建議取η=0.85核定。

拓展資料:

軸向力(axial force)是指作用引起的結構或構件某一正截面上的反向拉力或壓力,當反向拉力位於截面形心時,稱軸心力。

它可以與地球引力相抗衡,也就是說,它能使這個物體更加平穩。陀螺、自行車就是靠這個原理而運動的。當他向一個方向傾斜時,這種平衡將會被打破,所以就會產生一個像這個方向的力。

傾斜的角度越大,這個力就會越大。德國納粹在二戰時研製的飛碟就是利用這個基本原理起飛和改變方向的。

8樓:匿名使用者

勻速執行,非精確計算滾珠絲槓所受的轉矩,可以套用以下公式:

ta=(fa*i)/(2*3.14*n1)式中

ta:驅動扭矩kgf.mm;

fa:軸向負載,單位n(fa=f+μmg, f:絲槓的軸向力,單位n,μ:導向件的綜合摩擦係數,m:移動物體重量(工作臺+工件),單位kg,g:9.8 );

l:絲槓導程,單位mm;

n1:進給絲槓的正效率。

參考資料:

9樓:匿名使用者

軸向力*導程=電機輸出扭矩*2*3.14*絲槓效率(90%以上)

計算時注意 單位換算~

螺釘擰入深度與承受力的關係計算公式是什麼?

10樓:匿名使用者

公式:n=a.e.z。

當擰螺栓開始受力時,扭矩(力×力點到螺栓中心的距離)扭動螺栓轉動一個角度q,螺栓的凸絲也跟著轉動一段距離。因為螺栓的凸絲是斜紋,當螺栓轉動一個角度q時,凸絲遞進(收緊)一個z值。單位角度與遞進之間的關係=q/z。

當遞進開始壓縮構件體的瞬間,構件體與螺栓之間開始相互作用,使構件體產生壓力,這個壓力與螺栓的凸絲面積(凸絲深度h×凸絲長度l)和壓縮量z有關。而這個壓縮量又與構件體和螺栓的材料彈性模量e有關。

彈性模量e:單位面積上產生單位變形(這裡是壓縮變形)所需要的力n。現在這裡力不知道,變形知道(z值),彈性模量知道(可以查表),所以n=a.e.z。

11樓:旭日東昇

這是個有趣的問題,我相信,大家都有n次的擰螺栓的經歷,但都沒有想去計算螺栓與構件體之間的力學問題。

當擰螺栓開始受力時,扭矩(力×力點到螺栓中心的距離)扭動螺栓轉動一個角度q,螺栓的凸絲也跟著轉動一段距離。因為螺栓的凸絲是斜紋,當螺栓轉動一個角度q時,凸絲遞進(收緊)一個z值。單位角度與遞進之間的關係=q/z。

當遞進開始壓縮構件體的瞬間,構件體與螺栓之間開始相互作用,使構件體產生壓力,這個壓力與螺栓的凸絲面積(凸絲深度h×凸絲長度l)和壓縮量z有關。而這個壓縮量又與構件體和螺栓的材料彈性模量e有關。

彈性模量e:單位面積上產生單位變形(這裡是壓縮變形)所需要的力n。現在這裡力不知道,變形知道(z值),彈性模量知道(可以查表),所以n=a.e.z。

螺栓的旋轉力矩與軸向推力的關係是什麼?跪求大俠解釋謝謝

12樓:匿名使用者

改芹 要在扭矩和螺栓受到的軸力之間建立關係,需要知道幾個摩擦係數,即面摩擦係數和螺紋摩擦係數。這個關係式比較複雜。核殲頌為了幫助理解,我們再建立一個叫螺母系數的無量綱,簡化公式,得到這樣一個關係:

t=k d f

其中,t是扭矩,d是螺栓的直徑(就用公稱直徑),k是螺母系數。對一個已經確認的螺栓來說,直徑和螺母系數都是確定的,那麼隨著力改鄭矩的增加,軸力增加。當然,這必須是在螺栓的彈性形變階段。

實際安裝中,使用用力矩法安裝,給予螺栓一個軸向預緊力。這個時候,如果螺距係數沒有控制好,比如,安裝使用防鏽油,就降低了螺母系數,在力矩值不變的基礎上,實際軸向預緊力,就可能超過螺栓材料的屈服值。

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