1樓：九州天極之光
從描bai述來看，如果這個攝像du頭是指向前方的信zhi號燈，那麼就dao是拍闖紅燈等違版法行為的；權如果不是指向前方訊號燈的，那麼不拍闖紅燈，而是拍測速或拍駕駛員是否系保險帶等安全行為的。
因為闖紅燈的攝像頭，一定是指向訊號燈，不然是不能判定機動車闖紅燈的。當機動車闖紅燈時，攝像頭在拍照取證時，不僅可以拍到機動車號牌，而同時還可以看到前方的訊號燈，這種攝像頭才是拍闖紅燈的。
2樓：z絀局
嗯，主要記錄駕駛員超速和闖紅燈問題。
3樓：匿名使用者
檢測超速各闖紅燈的。
請問這樣的攝像頭是拍什麼的。是拍闖紅燈的嗎？
4樓：九州天極之光
從描述來看，這種攝像頭不是闖紅燈專用監控拍照。
因為闖紅燈專用監控裝置，一般都是安裝在道路上方，且攝像頭指向交叉路口的訊號燈，這樣不僅可以看到車輛後面的號牌，同時也可以看到車輛是否闖紅燈。而**中的監控，應該是社會監控，類似「天眼」攝像頭，這種攝像頭除非人為操作截圖，否則不會自動對車輛闖紅燈拍照。
闖紅燈拍照有一個攝像頭嗎？
5樓：遠巨集
一般說，闖紅燈拍照，是一條需要監控的車道有一個攝像頭。
路口闖紅燈不管有幾個攝像頭，都是違章行為。無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。
因為拍攝的客觀需要，需要同時拍攝到車輛在停止線前後及過停止線時是什麼顏色訊號燈，因此安裝在路口停止線後方幾米處的上空，監控頭方向大致是對著停止線。
6樓：匿名使用者
路口只有一個方向有攝像頭，能拍該車道的闖紅燈違章行
為。電子眼拍攝闖紅燈的3張**分別為：一張是車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。
3張**會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動，關鍵點在於記錄明顯位置移動。
擴充套件資料
行人闖紅燈被撞是誰的責任
目前，法律界對於行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬於機動車無過錯仍存在較大的爭議。
而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。
即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。
不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬於無過錯方。
如果有明顯的證據例如監控錄影，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。
7樓：匿名使用者
一般說，闖紅燈拍照，是一條需要監控的車道有一個攝像頭。因為拍攝的客觀需要，需要同時拍攝到車輛在停止線前後及過停止線時是什麼顏色訊號燈，因此安裝在路口停止線後方幾米處的上空，監控頭方向大致是對著停止線。如果你**中的攝像頭不是這樣的，就不是監控闖紅燈的。
8樓：wodepanpan時代
一般人多的路口都會有攝像頭，你這個遇到的是抓拍違章攝像頭，應該還有一種監控攝像頭
9樓：z不一樣的感覺
從描述來看，還要年這個攝像頭安裝的位置：
1. 如果這個攝像頭是安裝在停止線外10多米處的道路上方的，並且攝像頭方向指向訊號燈的，那麼這種攝像頭就是闖紅燈監控，如果闖紅燈，一般都是會拍照取證的。
2. 如果不是向上面所說的攝像頭，那麼一般是不會自動拍照取證的，不拍闖紅燈。
10樓：帥建郝雪卉
車道底下有磁感應線圈，紅燈時線圈通電工作，有車輛通過時磁場發生變化觸發照相機拍攝。
11樓：燕發酈靈楓
肯定是啊！這是在紅綠燈路口，主要作用就是拍違章的。
12樓：尹憐夔文
這個不是拍闖紅燈什麼
這個一般是用來記錄路面車流狀況的
還有一個作用是壓黃線
不拍闖紅燈
闖紅燈的攝像頭是球型的嗎？左轉闖紅燈！闖紅燈的攝像頭是什麼樣子的！！
13樓：匿名使用者
這類圓頭攝像頭一般是治安攝像頭，監控路面治安情況的；電子交通警察攝像頭一般是長條型的，不過不絕對。
過上一兩週在網上查查就知道了。
14樓：良家李二叉
闖紅燈自動記錄系統
一般稱為「電子警察」。
這種攝像頭一般裝在十字路口，通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈，不按導向行駛，違法變道，壓線，逆行，機動車佔用非機動車道等違法行為，而且它在抓拍時是沒有任何提示的。
外形一般如圖。
15樓：匿名使用者
球形的是天網，一般不抓闖紅燈。闖紅燈的一般是方形的。
16樓：光重古剎
我也和你一樣的時間！後來怎麼樣了你
拍照闖紅燈的攝像頭什麼樣子
17樓：關鍵他是我孫子
攝像頭大致可以分為5類，分別為電子警察、電子抓拍、流量監控、違停抓拍、天網監控。其中用於拍攝闖紅燈的是電子警察。
1、電子警察
「電子警察」，是「智慧交通違章監攝管理系統」的俗稱，實現全天候監視，捕捉車輛違章**資訊，並根據違章資訊進行事後處理，是一種新的交通管理模式。這類攝像頭一般安在十字路口，一般通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈、不按導向行駛、違法變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違法行為，並且它在抓拍違章時沒任何提示 。
2、電子抓拍
這些攝像頭一般在高速國道等比較常見，主要作用是用來抓拍超速行為，而且這類攝像頭清晰度非常高，可以清晰的看到車上的人臉。
這種攝像頭測速方式有兩種，一種是靠裝在地下的線圈，還有一種是裝在杆子上的雷達，也就是我們平常說的雷達測速。攝像頭正常抓拍時，閃光燈會閃一下，如果感覺閃了2下，不好意思，那是你超速了。
3、流量監控
這種攝像頭主要作用是統計車流量,一般安裝在安裝電子警察或訊號燈的杆上,有些比較智慧訊號燈就是靠這個來控制紅綠燈時間的。它不會抓拍任何違章行為,只用作統計車流量。
4、違停抓拍
根據違停的環境，針對性試用動態背景技術，對變化環境中的靜態目標實施準確定位，快速抓拍，本技術的難點在於車輛物件的獲取率、漏識率以及克服光線變化、車輛等因素的影響。實現雨天、霧天、白天、夜晚（弱光環境）不間斷抓拍。
動態背景技術應用在違章停車車輛的識別上如何快速實施變化物體物件的背景生成，迅速消除背景變化帶來的影響。它的作用是用於路面交通狀況監控，對於違章停車有一定的殺傷力，但不能拍攝闖紅燈違章。
5、天網監控
"天網監控"它是公共安全專家機關打擊街面犯罪的另一項法寶;也能為城市管理提供堅強後盾。所謂"天網恢恢，疏而不漏"，現在各大城市基本上都在執行此套系統。用在各個路口、路段、小區等區域錄影，沒抓拍功能。
通過監控平臺，公安機關可以對主要道路、重點單位、熱點部位進行24小時監控，以有效消除治安隱患，並能更好的發現和抓捕犯罪分子。所謂「天網恢恢，疏而不漏」。
拓展資料：
攝像頭抓拍闖紅燈的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到x處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效。
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只 產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
18樓：蓋辜苟
不同的地方攝像頭有所不同，一般如下圖：
闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。「闖紅燈」的引申義多用於形容超越現有規則辦事或其他一些違反法律或道德規範的行為。
分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。「駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。」民警介紹，3張**會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。
適應法規：
闖紅燈違法行為是依據**為1625的機動車不按交通訊號燈規定通行的《道路交通法》第38條第1種行為、第90條，《道路交通安全條例》第38、40、41、42、43條、《省條例》第58條第7項罰款標準200元。
第三十八條，機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
19樓：九州天極之光
拍照闖紅燈的攝像頭，都是從車子後面向前拍照的，而且是橫在道路上方。因此在過路口時如果看到橫在道路上方的攝像頭，而且攝像頭的方向是向著交通訊號燈的，一般這種都是拍照闖紅燈的攝像頭。
20樓：u蝶澈嫣朦
拍照闖紅燈的攝像頭就是普通在十字路口的攝像頭那個就是了，你可以上網查檢視吧～
紅綠燈下的圓形攝像頭和方形攝像頭有什麼區別？闖紅燈了都會被罰嗎？
21樓：匿名使用者
區別：圓形的攝像頭大部分是治安時監控，球形的一般是違停抓拍攝像頭，方形攝像頭是專門抓拍違章的攝像頭，而但也可以作為交通執法的參考。除非它的頭正轉向別處未拍到你，或者交警蒐證不涉及到治安監控，那麼才不會啟用方形攝像頭處罰。
闖紅燈了一般都會被罰。根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，闖紅燈，記6分，罰100元。
擴充套件資料：
一、攝像頭的種類。
馬路上的攝像頭大致分為兩種型別：
1、交通管制攝像頭，主要功能是用來對路面的交通情況進行實時監控;
2、治安監控攝像頭，主要功能是用來監控路面治安情況的。
攝像頭的功能：
道路上安裝的攝像頭共有四大功能：一是道路監控，二是治安監控，三是路口違章監控，四是測速監控。
二、攝像頭的識別方法
1、道路監控攝像頭
道路監控攝像頭主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。一般在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側。這類攝像頭為白色長方體狀，一般安裝在路邊的倒「l」型白色交通杆上。
2、治安監控攝像頭
這類攝像頭立在路口邊上其他位置，圓圓的那種，可以360度轉的。這類攝像頭不屬於交通管制攝像頭，沒有抓拍交通違章現象的功能。
3、路口違章監控攝像頭
這類攝像頭一般安裝在十字路口附近的白色交通杆上，為白色長方體狀的攝像頭，一般在攝像頭旁邊還有類似矩形片狀的led補光燈，補光燈在白天通常是不亮的，夜間才會高頻閃亮。主要用來抓拍闖紅燈、不按導向行駛、違規變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違章行為。
4、測速監控攝像頭
這類攝像頭是用來測速並抓拍超速車輛的，這種攝像頭外形像個長方形的盒子,起到決定性作用的實際上是與之相連線的雷達模組。雷達檢測到車輛超速時就會聯動攝像頭進行拍照取證。測速雷達運用的是多普勒效應原理,當車輛向雷達天線靠近時,反射訊號頻率將高於發射機頻率;車輛離天線而去時,反射訊號頻率將低於發射機率。
這樣就可藉由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度。
為什麼前置攝像頭和後置攝像頭拍的自己，都覺得眼睛無神？照鏡子則不是這樣。有什麼解決辦法嗎
因為 是你看別人，鏡子是自己看自己，感覺不一樣，實則都是一樣的 一般來說，鏡子裡的自己不是真實的，而手機攝像頭裡的自己，就是真實的自己。盯著攝像都，表情嚴肅點 拍照時需要配置 眼神光 在專業照相館你的上方側方有兩三個燈就是達到有眼神的效果，用手機 可以有意識的利用合適的光。正常視力的人眼睛 相當於多...
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沒有特別的辦法，根據你的描述，對方沒有受傷。如果你希望後續事情變得簡單以及不繼續擴大損失，建議你還是和對方私了。否則交警可能會進行扣車或者扣證取證調查，花時間耗精力。而且萬一對方之後萌生訛詐想法，捏造一些受傷證據出來，你這邊更加被動。在這種無法取證的事故現場，交警一般都會認定機動車的全責。雖然顯得不...